欧美车市回暖 铁矿石涨价让制造商挠头

　　欧美车市在今年第一季度出现了回暖，汽车销量开始正常攀升。不过原材料特别是铁矿石的涨价，为这一态势增加了一些变数。

　　据相关统计，通用汽车3月份的销售同比增长近21％，位居美国市场第一；福特汽车的销售业绩增长了近40％；而日产美国公司同比则增长43．3％；深陷召回事件的丰田美国公司同比增幅也达到了41％。

　　有美国权威经济学家预计，截至到今年年底，美国经济能够恢复到正常的水平，轻型车销量将达到1400万辆，在未来十年的中期将可以恢复到曾经的1700万辆水平甚至更多。在乐观估测的同时，他们也表示，各汽车企业所占的市场份额仍将是变化的。根据预测，通用、福特和丰田均将维持在17％左右，本田在美国的市场份额将增至20％，现代、起亚、日产和克莱斯勒将在7％范围之内。

　　在欧洲，汽车市场也出现了好转。英国政府近日就表示，汽车以旧换新政策自去年出台以来收效明显，对英国新车消费的贡献率达到20％，使整个汽车行业的环境有所改善，同时，这也为整个行业未来的低碳发展打下了基础。在车市开始出现好转迹象之后，英国政府计划在近期取消该政策。

　　市场回暖在欧洲其他国家也有出现。然而，欧洲的汽车制造商正面临着另一个困境。此前，全球铁矿石业巨头刚刚宣布新一轮铁矿石涨价计划，并将调整现有的铁矿石定价模式。这一情况，为德国大众、法国标致雪铁龙以及意大利菲亚特等带来了不少苦恼。

　　为了应对这种不利局面，欧洲钢铁产业联盟表示，已致函欧盟委员会，要求欧盟的执行机构防止铁矿石市场不公平竞争和过度定价。

　　“汽车业根本无法应付原材料价格如此大幅的波动，”瑞士信贷集团股份公司分析师埃林霍斯特在接受外媒采访时表示，“此举几乎会扼杀汽车制造商的发展势头。”而钢铁生产商则表示，它们因此被迫将汽车制造商的原材料支付价格提高三分之一，同时也将年度基准定价模式调整为季节定价模式。

　　“此举意味着车企合同波动性的大幅提高，”位于布鲁塞尔的欧洲汽车制造协会发言人德弗里斯表示，“成本的任何调整对行业发展都至关重要，何况是在目前脆弱的经济形势下。”

　　钢铁指数显示，目前铁矿石现货价格已超过去年的一倍，达到155美元一吨。成本上升迫使欧洲各车企纷纷进行内部调整，但具体举措目前尚不明朗。