北京新车销量超70万 带动二手车共同增长

2009北京汽车消费调查白皮书

《中国主流城市汽车消费白皮书》由中国主流媒体汽车联盟联合发布，搜狐汽车整理！

　　亚运村汽车交易市场发布数据显示，2009年全年北京新车销量达到70.01万辆，同比2008年增长了42%。

　　主流车型优惠减少

　　来自新华网的信息显示，元旦过后，车市中部分主流车型价格一路走高，优惠力度逐渐减小。就中级车而言，在二级经销商处，第八代雅阁和凯美瑞在经过厂家几次价格调整后，第八代雅阁近期优惠力度仅有1万元左右，而凯美瑞最多也只有1.1万元的优惠，而且车型不全。此外，这两款车在4S店里因库存较少，优惠幅度相比更小，且需预订。“二级经销商那里的车大部分是较早的库存车，因此优惠比4S店要多。现在各家4S店已基本无车，再加上春节临近，各经销商不可能此时大批量进车。所以现在我们只能先满足订单需求，供少求多，车价自然上涨。”广州本田4S店销售人员坦言道。

　　目前大部分主流车型的价格都已回涨，如东风日产的新骐达，4S店仅优惠3000元，且提车可能要等到春节过后；广汽本田新飞度优惠幅度从之前的最高1.5万元回落至目前最高6000元；上海大众迈腾的优惠也从之前的8000元降到5000元左右。

　　SUV车型受到追捧

　　SUV市场火爆的局面一直从年初延续到2009年底，在东风本田、一汽丰田、广汽丰田等经营传统热销SUV的4S店中，CR-V、RAV4、汉兰达仍旧是消费者关注的焦点；自主品牌长城SUV也受到消费者关注。从2009年的情况来看，虽然市场上绝大部分SUV未享受购置税优惠，但是以“个性化”来吸引消费者，特别是年轻的消费者。SUV累计销量在2009年完成了超过42%的增长。

　　车市库存减少部分二手车价格往上“蹿”

　　“今天只收了一辆捷达，昨天也只收了一辆东风风行，现在收中低档的二手车太难了。”昨天，北京中进汽贸旧机动车经济有限公司评估师孙维康告诉记者。据悉，目前本市二手车市场5至15万元之间热销二手车型开始上涨，但市场库存少导致“有价无市”，同时，因为不少二手车需求用户手中缺少现金，使得他们反而转向贷款购买新车。

　　1、老捷达价格涨1000元

　　“收不上来车，好不容易有一辆捷达来卖了，二手车商都会去抢着要，想收购到这辆车自然要抬高些价格，由于收购时抬高了价格，所以势必出售时也会涨价，这是很容易理解的。”孙维康说：“捷达目前价格上涨1000元左右。”

　　花乡旧机动车交易市场的数据显示，目前市场内10万元左右的“老三样”库存少，夏利、富康库存明显不足，这时候出售此类车型比较合算，想购买的话却不但价高且无车可买；与之相反的是，由于同类别新款车型层出，帕萨特、7代雅阁、马自达M6等20万左右的“老三样”受追捧热度降低，这类中高档二手车型价格逐步下滑，购买时机良好。

　　2、新车供应不足“殃及”旧车

　　由于“有价无市”造成二手车市场的“冷清”，不少二手车需求用户转向购买新车。“既然看中的二手车价格比预期的高，还不如买辆新的。”

　　花乡旧机动车交易市场王萌告诉记者，近期市场的整体库存与上月比变化不大，库存量整体不足。主要原因是新车供应不足，直接造成了购新车消费者“持币待购”，买不到新车就无法出售旧车，最终直接影响了二手车的库存量和价格波动。

　　中低档车型价格基本止住了前一周的下滑趋势，部分车型重新开始涨价，尤其是5至15万元之间的热销车型近期的价格开始有上涨的趋势。比如目前市场上捷达系列价格上涨1000元；天津夏利系列和奇瑞系列价格基本稳定，但夏利、奥拓、富康这类车辆的库存明显不足。“价格问题其实还在其次，关键是用户的可选择余地减少，很多预购买10多万价位二手车的需求用户看到的都是‘有价无市’，一些用户只好转向购买新车或者增加预算购买高一个价格空间的车型。比如他们可以选择库存小幅增长的上海大众帕萨特，价格下降了千元。”