代步也时尚 北京车展8款5万元新车汇总

　　车型五：昌河铃木Splash

　　焦点指数:★★★

　　看着长安铃木新奥拓自上市以来逐步热销的情景，估计昌河铃木心里怪不是滋味的。想尽早推出他们自己的全新车型Splash，却又可能因为产品还没达到要求而迟迟未能实现上市。不过，在本届北京车展，将很可能成为昌河铃木Splash在国内的首展时间，而它与新奥拓到底谁更具备优势，通过本次展出车型的对比，相信我们自然能找到想要的答案了。

　　从此前本站独家捕获的国产版Splash谍照看来，昌河铃木Splash与国外在售版Splash相比，从外观到内饰再到配置，两者的差别都很小。另外，国产版Splash的轴距与新奥拓相同，均为2360mm。不过，Splash的长宽高分别为3580*1680*1400mm，在长度与高度上都要强于新奥拓，车内空间有不错的优势。

　　内饰方面，国产铃木Splash采用了几乎原版的内饰设计，与新奥拓的内饰也是出奇的接近。比较抢眼的是那套设计夸张的仪表盘，其中转速表位于中控台上方是目前大多自主品牌微型车惯用的设计手法。Splash中控台的操控键并不多，简洁而整齐，谍照中表现出的内饰做功要优于自主品牌车型。

　　至于动力方面，海外版的铃木Splash采用了三种动力配置：3缸12V 1.0L和4缸16V 1.2L汽油发动机，输出功率分别为65马力和85马力；另外还有一款来自菲亚特的4缸1.3L柴油发动机。而国产后的铃木SPLASH预计会采用铃木经典的K14Bvvt特别定制版发动机，排量为1.4L。如果真是这套动力总成的话，那么Splash的动力性将超越新奥拓，价格是否合理值得期待。

　　看点分析：铃木专注于微型车和小型车生产销售已经很长一段时间，它所追随的小车大空间低油耗技术，在不少汽车企业中均处于领先地位。自从新奥拓顺利国产上市后，不少人也在期待Splash的早日国产，无奈迫于合资品牌问题，Splash的国产计划也是一拖再拖，好不容易等到本届北京车展终于可以一睹其真容了，相信我们不会错过此次难得的机会。同样的铃木血统合资，昌河自然不会看着长安一家独大，有了长安新奥拓已经奠定的良好市场基础。现在剩下的就是如何合理定价来实现铃木Splash新翻身之战。

　　车型六：江淮悦悦

　　焦点指数:★★★★★

　　江淮悦悦是江淮家族的A00级微车，整车造型紧凑，线条流畅协调，并且已经很难再看出雪铁龙C1的影子，江淮悦悦前脸的网状格栅，配合略微外凸的前轮眉和顺腰线延伸的后轮眉，使得整车动感十足。在空间方面，悦悦长宽高分别为：3535×1640×1475mm，轴距达到了2390mm，最小离地间隙为150mm，这样的尺寸让它在同级别车中拥有不错的优势。

　　江淮悦悦将原车型的玻璃尾箱门改为了更为传统的方式，从国民观念来看，这样的设计也许时髦程度有所降低，但不论是后方碰撞或者是防盗的安全程度都应该有所提高。当然原有大C柱车身结构，使得江淮新车的后风挡尺寸也比较少。在内饰上，江淮仍然进行了彻底的自主化改动，中控台的圆形设计风格看上去和吉利熊猫有异曲同工之妙，仪表台也没有采用丰田AYGO和雪铁龙C1的经典设计，而是采用两个相切圆形的设计。

　　在动力上，悦悦将搭载技术成熟的1.0L 发动机，最大功率为50/6000 Kw/rpm，最大扭矩95/4000 Nm/rpm，该发动机可以将悦悦推向150Km/h的速度极限，符合国IV排放标准，百公里理论油耗仅为4升。悦悦的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬架为扭力梁式半独立悬架，刹车为前后盘式，变速箱分为两类，分别是5MT和AT。

　　看点分析：江淮的“悦”字辈都成系列了，今年更是将脚步彻底踏入低价的微车领域，悦悦的取名更将这种意图深刻化。既要让厂商能够满意，也要让消费者能够喜悦，在两种诉求相互靠近的同时，这种市场将释放的能量就日益碰撞。火爆或者冷静，就在今年北京车展的首轮释放。