首次主流家用轿车的可靠性调查解读

　　主持人：各位搜狐的网友大家下午好，我现在正在北京车展搜狐汽车的访谈间。今天我们非常荣幸地邀请到《品质汽车》主编张炤虎，以及武汉大学质量发展战略研究院程虹。最近你们两方面合作发布了一个家轿可靠性的调查报告，我们今天就想请二位先给我们广大网友介绍一下这份报告产生的初衷。

走访20个省区 报告具备高可靠性　

  　张炤虎：好的，《首次主流家用轿车的可靠性调查》是已经结束了，结果已经发布，这次调查是我们产品可靠性杂志社，也就是品质汽车的主办方，还有武汉大学的质量发展战略研究院共同组织实施的。武大质量院是作为这次报告的主要执行方，所有的结果采集和分析、得出都是由程院长这边来做。我们是负责这次活动的发布。

　　我们这次为什么叫首次呢？就是因为首先来讲我们是按轴距分的A级车，一共51款，进行了可靠性的调查。第二，我们数据是针对百车故障率所做的统计，就是比赛看谁的故障率更小，故障率更少的可靠性更高。我曾经做过一个比喻，就像所有的厂商都在汽车展参加奥运会一样，那么其他的评价体系评价的是谁得分最高、谁表现的分值最高，就像田径比赛一样，而我们比赛是比的是谁出故障最少、谁失误最少。有点像马术比赛，谁越过的障碍更多。这次结果是这样的，在总共有效的样本统计当中，我们统计了51款的A级主流家用轿车，这个A级车就是说不是特别严格的一个区分，就是现在家轿的产品太多那么这种分级通常会有跨界，它也含了一些跨界车。总共51款车当中进口的宝马1系获得了百车故障率最低和可靠性最好的车型，这样一个地位。上海通用凯悦、比亚迪F3分别在合资品牌和自主品牌当中得到了可靠性比较好的这样一个成绩。整个成绩下来之后我们发现自主品牌的整体可靠性和合资品牌，特别是进口品牌的差距还是比较大的，但是我们也能看出它的进步，这次调查我们除了整车之外我们调查了八大系统，从车身外部到内饰，发动机、传动、刹车，这样的话自主品牌在某些方面其实进步还是非常明显的。但是有一些老的合资品牌的上一代产品，比如说像一汽大众的高尔夫和捷达，像东风雪铁龙的一些车型表现就不好了，那么它的故障率是比较高的。结果是这样。

　　这次调查我们从去年年底12月份到今年的3月底，4个月的时间我们走访了全国20个省区的近万名车主，以问卷调查为主，这个是非常鲜明的一个特点，这样的话就是说我们的可靠性，就是调查本身的可靠性和说服力是非常强的。我们每一个车主都可以去追诉它。这样51款的百车故障率出来以后我们形成了一个非常厚的报告。

　　这个调查目的很明确就是说中国虽然已经成为了世界第一大汽车产销国家，但是它在很多方面，特别是在汽车质量方面其实还有很长的道路要走。我们的各方面的调查也显示出来去年2009年一年的新车故障率是非常高的，达到了历史上前所未有的水平。那么我们来车展看车不是看一个样子，我们要挑选自己真正可靠的车，那么我想我们做的这个努力会提供一个帮助，就是帮助大家去挑选真正可靠的、优秀的、故障率比较低的这样一些车型。

　　程虹：各位搜狐的网友大家好，刚才张老师已经讲了，我想再补充三点。

　　第一点，为什么我们要做这个汽车可靠性的调查，主要是为消费者服务，为各位网友服务，特别是为中国的汽车消费者服务。我经常说中国制造要转向中国创造的核心是我们质量的提升。而质量是由汽车企业供应的，当然质量是由我们消费者进行评价的，所以这次我们面向消费者进行了大规模地汽车可靠性的调查，得出了很多非常有意思的数据，这些数据它是可以为我们消费者、网友们选择汽车提供多维度的选择的参照。我们现在看到的都是一些可靠性的重点排名，实际上在这个里面我们一共分了81个分项，比如我们有些车友可能非常关心某个车的，甚至雨刷怎么样，包括车的VCD音响效果情况怎么样，它的故障情况怎么样，在这81个子项里面都有对这51款车的详细调查，这样就使我们消费者尽可能地掌握汽车信息。我这也是一个国际惯例，在国际上普遍的消费者在购买和评价一辆车的时候都会参照一些第三方的评价去决定或决策自己的购买。

　　第二点，就是为我们汽车企业，为他们的科学决策、质量改进、为他们可靠性进一步提升提供一些可以参照的来自于消费者的一些意见。我们中国现在已经是世界上最大的汽车市场，但是中国是不是世界上最优秀的汽车市场？实际上我们还有一段路要走。我们这次不仅形成了一个总结性的报告，而且对每一款车型都形成了接近50页的分向报告，这些分向报告里面对于他们同类型的车、同价位的车，包括日系车等车，从各个维度进行多方面的比较。这些比较，任何比较都是有自己的角度的，这些比较主要是来自于消费者的一些看法和意见。我想汽车企业如果看到这些比较之后，能够全面地审视自己在汽车可靠性方面的改进的空间。我想这项工作做下去对于中国汽车质量的提高是一项基础性的工程。无论从哪个角度来说，我们中国汽车量这么大，但是我们缺乏这样完整的比较大规模的汽车可靠性的基础调查。而且我们这个调查会每半年进行一次，长期进行下去，它会成为我们汽车改进的一个非常重要的一份基础性依据。

　　第三点，武大质量院作为一家中国知名高校当中唯一以质量为研究和教学目标的这样一个大学的专业的教学科研机构，我觉得我们有义务为中国的汽车产业质量的提升做出我们的贡献。我们也有责任向我们的企业和消费者提供从我们专业视角出发的一些调查结论和建议。当然这么做的调查结构也能够为我们在汽车可靠性的研究上面提供非常丰富的原始的材料，从而能够得出怎么样提升中国汽车可靠性。我们将会推出一系列的研究成果。