来源：搜狐汽车
作者：王慧芳
搜狐汽车：依照目前的态势发展下去，大家都预测中国的汽车产业未来可能还有十年，甚至二十年的持续增长期，预计到2017年越过2000万辆。
徐长明：你刚刚说到的，10至15年的增长期，这也是我们得出来的结论。主要依据是我们研究全世界汽车市场的先进国家，在他们的发展过程中都经历过两个高速增长的时期：第一个时期是千人保有量5至20辆，这个时期是一个国家的高速发展期，基数小，增长较快，这个时期销售量年均增长率在30%左右，持续的时间大概为5年。
第二个高速发展期是千人保有量20—110辆，有的国家在120—130辆，这个时期是第二个高速期，销售量的年均增速是20%，时间会持续10年左右，日本是8年，韩国是12年。但是我们国家的情况，我们判断15年能够达到第二高速期。我们第一个高速期也要比他们长，我们是8年他们是5年。第二个高速期我们判断也会比他们长，大概在15年左右，从2009—2024年15左右的时间会是第二个高速期。年均增速可能比他们低，他们是20—22%，我们估计在15%左右。
为什么会比他们低呢？我们的收入差距比日本韩国都要大，日本收入是最小的，1.3亿人口有1亿中产阶级，日本基本上都是中产阶级。这种情况下大部分人可以在比较短的时间内买得起车，你买得起我也买得起，所以他们大概8年就完成普及了，从20辆到了100多辆车了。韩国用了12年，主要是我们改革开放30年以来比较强调效率，解放生产力，强调速度。现在又是技术、管理，特别是资本也参与了分配，所以现在我们的收入差距变得越来越大，差距拉大了以后，增速有一个梯次，中高、中等、中低、低等，都有一个呈百分比的收入。所以这个时间就会比他们要长一些，所以我们估计还会有十几年的增长。
具体的数量上，我倒是没有算到哪年达到2000万辆，但是我们判断中国未来的最终饱和点应该在3000万辆以上。美国饱和点在1750万辆，日本饱和点是600万辆，大概这样的数字。我们如果按照人口算，那得相当于美国的5倍，人家1750，那我们就是8500，这个我觉得不太好这样预计。我们觉得按照日本的水平算，日本不论从哪个角度算我们都比他们高，人口密度、油的状况，各个角度都比他们要高。日本现在是一千人600辆车，我们按照日本的保有量算，我们15亿人口，将来我们保有量将会在9亿辆汽车。
销量跟保有量的概念到最后是除以15年，算出来我们的饱和点就是3000万辆，如果用不到15年每三年报废那销量就是奔4000万了。我们说低端销售量应该在3000万辆这样的水平，到底什么时候达到这需要一个时间。如果政策刺激力度太大，可能提前，如果按照政策力度小一点，按照正常市场发展应该是15年左右。但是我们如果今年像去年那样的政策，刺激一个三五年那就饱和了，这样下来还不健康，对整个社会也不健康。一年增长50%的销量你承载不了，道路拥堵，环境不行，油也跟不上，交通管理也跟不上，各个角度，产业也是破坏性的发展。因为你发展太快，利润太好，那很多人就都转到汽车行业里面来了，这个对产业绝对是不健康的。10%到15%之间，我觉得这样的速度对产业是最好的，也不会有那么多人都来做这个，大家会把品质、售后服务等方面全面改善。去年这个时候谁会去改善？生产出去就能够卖出来，你还买不到。
所以我觉得应该说最终的饱和点保守估计应该在3000万辆，但是具体哪一年我不知道，应该说未来十年的前景肯定是非常好的。
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