来源：搜狐汽车
作者：王慧芳
搜狐汽车：您刚才也讲了促进产业健康发展的态势，因为我们的数量已经突破了千万级别以后，2004年制定的汽车产业政策已经无法承载这样一个市场规模了。
徐长明：这里面具体的东西还没有出来，但我有几个建议值得关注。一是新能源汽车，刚才谈到了，这是必须做的。中国发展新能源汽车比别的国家更迫切，全球都迫切，因为需求还在增长，已经从5000多万辆已经涨到7000多了。下一步由于中国和印度的发展，会涨到一亿辆以上，这是全球。但是石油的供给肯定没有这么快，一个是可再造，一个是不可再造的，这两者之间的矛盾必然存在。
中国的情况更加急迫，因为我们人口这么大增长非常快。而我们油的产量基本上稳定在2亿吨，我们2008年到3.9亿吨的石油消费，国产油2亿吨，而且国产2亿吨基本上若干年是不变了，未来没有大的突破了。但随着汽车的消费的增长，将来油很快就会从四亿吨到五亿吨和七亿吨，这样大量的油都要靠进口，这样石油安全就成了问题。所以未来解决这个问题最好的办法就是生产新能源汽车。所以，我们过去在“十二五”期间算未来财政应该更加的关注新能源汽车发展，应该比别的调整力度更大才对。
第二应该关注的是自主品牌，一定要发展，全世界没有一个像我们这么大国家的市场里面自主品牌没有一个足够强大的。只要是大国市场，都有自己强势的自主品牌。现在只有我国，到现在自主品牌合起来才有一定的量，还没有一个真正的自主品牌崛起，这是我们未来必须要解决的问题。不解决这个问题，我们下一步的国际化也解决不了。
况且，你发展到一定程度之后，没有自主品牌是很难的，不可能靠外贸这种外延式扩张来支撑我们去发展。我们现在外贸里面大概出口的60%是外资公司在中国建厂生产的，40%是自主品牌，未来随着劳动力、土地的成本，各方面成本上升，外资在国内的建厂就不一定上升。你的工厂可能会转到印度、越南和其它国家，你要想再继续支持这个出口，你就必须靠自主品牌。自主品牌现在说实话不叫品牌，就是低成本的一个东西卖出去，你要想形成品牌，就是要有品质，有口碑和内涵。所以我们从国家的角度讲，不发展自主品牌是不行的，汽车行业没有自主品牌更是无法容忍。
所以，我觉得汽车产业未来的自主品牌发展和建设，要引起足够的重视，特别是要在新的财政补贴里面给予足够关注。
第三，国际化战略。因为现在我们在提一个口号，“由汽车大国到汽车强国”。汽车强国有很多的标志，首先第一个标志要有国际知名的自主品牌的企业和产品；第二个标志，就是你的出口在你的产量里要占到一定的比重，一般是30%左右。一个企业能称其为跨国公司，要有1/3的产品在国外，这是一个基本的衡量标准。所以你要是想做强国，你就必须要走国际化道路。你不参与全球竞争，你不可能成为跨国公司。不参与全球竞争你就没有全球竞争力，不参加核心竞争你就没有核心竞争力。就像国家的强大，也有两个标准，一个是军事上的强大；二是要有一批跨国公司在国际知名，经济强大靠的是跨国公司，所以我们必须要走国际化的道路。
第四是零部件，必须要给予足够的关注。我们现在要打造出口国际化也好，自主品牌也好，这一系列都离不开零部件。现在国内关注比较多的是整车，这么多品牌都是整车的，但是我们零部件拿得出来的还没有。全球知名的零部件现在还没有，有也是数量型，都是做低端的。
汽车两万种零部件大致分为三类，一类是机械件，一类是电子，还有一类是机电。现在我国机械的部分还有一定的竞争力，但汽车电子产品上完全不行。
搜狐汽车：我们在电控系统方面对国外品牌依赖度太大。
徐长明：对，包括最简单的电动后视镜、电动车窗、倒车雷达，再往高端走电控系统，这个不光是汽车产品，是我国整个电子行业都比较弱。比如变速器，我们自主的几乎没有，合资里有一个上海通用在生产，四速变速箱，但也不是很先进。现在你能想到的汽车电子产品，ABS、安全气囊、要么是进口，要么是外资控股或独资企业在中国生产。
下一步要打造强大的自主品牌，你没有自主零部件是很难的。我觉得很难想象我们奇瑞也好、吉利也好，你造的车，用的全是博世、电装，全建立在他们的基础之上，你如何打造一个强有力的自主品牌呢？
而且从目前情况来看，自主品牌整车采购自主零部件最多，自主零部件基本上是给自主的整车。实际上日本企业基本上不采购中国的零部件。所以你说现在零部件这块儿，我国在零部件起步阶段没有给予足够关注。就我个人的建议讲，这四个主题应该给予关注，到底政策怎么做我现在也不太好说，但这几个方面在新的政策里，在未来十年由汽车大国变为汽车强国的道路上，必须解决。
搜狐汽车：您刚才说的最后一个问题，扶持自主品牌零部件的问题，说了很多年，但实际好的办法，可行的政策，目前有吗？
徐长明：现在我们还真是非常头疼，没有找到什么很有效的办法。因为我们加入WTO了，保护了就有其它方面的问题，但当初我们完全放开了，外商可以投资了，这个政策要收的话太难了，因为我们WTO之前就已经放开了，这点确实很难找到解决办法，也是当时我们的一个政策失误，意识不够。所以我觉得，确实需要一个国家整体的规划，把整个国家的电子行业做起来，这个起不来汽车不可能走得长远。因为汽车弱的都是电子，汽车电子其实跟别的电子是相通的。机械件是可以通过解剖拿过来再造的，但电子程序是无法破译的，现在汽车电子落后的地方就在这里。如果没有国家电子行业整体的振兴，自主品牌、国际化都很难实现。
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