北京车展10万元内自主品牌CVT车型汇总

　　车型三：东南V3菱悦

　　价格:7.79-8.69万元

　　V3菱悦CVT车型外观上没有改动，但在内饰设计以及配置上倒是有了一些对市场反馈的调整，最明显的就是导航版车型的中控面板设计，之前手动挡车型液晶屏是在面板最下面，而CVT车型将液晶屏移到了空调控制区的上面，这样更方便驾驶员查看以及操作，而且面板设计比过去又进步了不少，时尚感更强了。

　　起先V3菱悦主打的是手动档车型，而2010款车型推出了4款CVT版，其中包括豪华版、旗舰版、旗舰导航版以及风采版，选择面变得更丰富。虽说V3菱悦CVT版车型在内饰以及配置上只是进行了小小的改动，但都是相当实用的，这点非常值得肯定，

　　CVT点评:V3菱悦手动挡车型搭载的是三菱4G15发动机，而从风采版上市之后便开始采用三菱新的4A91发动机，如今CVT车型则全部搭载的是这款新发动机。具有连续可变气门正时技术，4A91发动机的不同点就是采用全铝结构，比之前4G15的铝缸盖、铁缸体更轻，动力也提升了10马力，达到120马力，扭矩也提升到143N·m。

　　来自德国ZF旗下Punch公司生产的VT2变速箱匹配了V3菱悦CVT车型，其可以模拟6个M档位，并带有运动模式与雪地模式。V3菱悦CVT低转速的动力输出有些不够充沛，这是此类变速箱的局限，但油耗经济性和舒适性起到了更主导的适用因素。除开豪华版本，三款V3菱悦CVT车型都带有定速巡航功能，长途或高速驾驶终于可以解放一下右脚了。

　　车型四：长城酷熊

　　价格：7.39-8.39万元

　　在如今车型外观设计圆润化、流线型日益增强的大趋势下，长城推出的酷熊逆其道而行，采用了颇为个性的设计，车身方正、棱角分明，加上车身外观的厚重感，反而使全车凸显了一种阳刚、威猛的气质。

　　3951mm的车身长度、1695mm的宽度和1634mm的身高绝对是实打实的，这使得它只有185/65R15的轮子反而显得太小，其小房子般的操控感受是其他车型所没有的，空间绝对一流。正常情况下，酷熊的行李箱容积为600L，需要时，后排座椅可按4/6比例分别放倒，在后排座椅全部放倒后，其容积可达到惊人的2426L，令人称奇。

　　相对来说，仪表台的设计倒是很传统，只有位置居中的圆形仪表显得有些新意，不过，居中的仪表对于驾驶员来说有些不够实用，强光下仪表盘显示的并不是很清晰。

　　CVT点评：酷熊搭载的是长城自主研发的GW4G15 1.5VVT全铝汽油发动机，其在每分钟6000转的转速时可达到最大功率77kW，在每分钟4200转时可达到最大扭矩138N.m。CVT车型最大的变化就是内部采用了CVT变速器，同时CVT版还提供了低速雪地模式和模拟手动模式，在配置上对应车型和手动挡车型的配置保持不变。更多想了解的部分恐怕不多，毕竟这只是移植了长城炫丽的技术配备。

　　车型五：上汽 MG3 SW

　　价格：9.58万元（10万内）

　　名爵MG 3SW的原车型来自罗孚，以资产出售方式引入中国。国产后增加了粗旷的大包围给这小车以浓重的休闲风，包裹性很好的座椅又增加了运动风格，英伦风格的前脸和运动休闲的车身搭配在一起，另类酷感。

　　CVT点评：MG 3SW动力在深踩油门踏板时车身的反应非常迅速。MG 3SW是典型的“大马拉小车”，1.8L CVT车型的发动机最大功率可达88千瓦，最大扭矩达到160牛·米。

　　变速箱由德国ZF公司设计和制造的Stepspeed CVT无级变速器，具备模拟6速手动换挡功能。德国ZF公司提供了原装进口的CVT，有6个前进挡，无论是换挡速度还是挡位间的顿挫感都达到了一定高度。

　　结语：在各类不同技术自动变速箱中，CVT变速箱的优势很明显，而现在在国产配套产业也有了不错的CVT变速箱提供，北京车展之后相信采用CVT变速箱的车型也会越来越多。这是好事，从成本控制以及换挡品质还有节油等等方面而言，CVT对于自主车型绝对是个较好的相互选择。

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