上汽新能源出租车试行 世博加速汽车换代

　　世博会带来了迄今为止最大的、超过1000辆的新能源汽车订单，并通过招标形式进行。此举也促进了行业内各企业研发和生产能力的提升。数十家企业、四种技术路线的新能源汽车在园区运行。上汽-通用馆成为EN-V概念车等新能源车的发布平台。

　　备受瞩目的2010上海世博会在5月1日终于迎来了开放日，而在随后的184天内，世博园将欢迎7000万全球游客，无处不在的世博交通也将贯穿始末。在这里，无论是市内交通还是园区交通，无不活跃着上海汽车的身影，世博新能源出租车、园区新能源公交汽车为新一届的世博会提供便利的同时，上汽-通用馆更为世界展现了中国本土汽车产业带给世界的未来交通宏伟画卷。

　　上汽-通用馆 未来交通的“标识”

　　作为第一个竣工并投入试运行的企业馆，上汽-通用馆以天使之眼为引导主题，由外而内地向参观者全方位展示交通的发展历程以及未来展望。

　　上汽-通用馆整体呈圆柱形，主体的钢结构使用钢材超过1800吨，另外，展馆还将身披4000片可再生的铝片。这种铝片采用了数控冷加工下料、成型和校正等汽车制造工艺技术，与高级轿车的车身钢板加工工艺手段如出一辙；其涂装还采用了汽车喷漆工艺和汽车金属漆。最特别的是，这4000块铝板每一块的四边长度、空间弧面拱起度和倾向的角度都不一样且差别微小。另外，由于展馆主体的3000多件钢结构构件中包括不少弧形梁，外立面的“皮肤”须平滑光洁，严丝合缝。为此，展馆建造采用了造车工艺中的薄板加工技艺。由此可以看出，汽车工业制造理念也被全面运用到了建筑之中。

　　在4月11日的上汽-通用馆媒体日上，记者在第一时间进入了展馆内部，参观者在通过馆内等候区后，走入一条蜿蜒交错的多媒体走廊，这便是上汽-通用馆的前部展示部分。在前展主题区域，通过走廊两侧极具震撼的数字和一幅幅多媒体图片，参观者将重温过去20年中汽车在生活中为人们带来的种种便利以及城市生活取得的巨大改变；同时也可以了解汽车发展带来这些繁荣进步的背后，交通所带来的种种弊病。比如石油的急速消耗、不可避免的交通事故等。

　　走完这个时间长廊，上汽-通用馆的多媒体互动主题影院展现在面前，在这里，配合先进的力回馈座椅，弧形巨幕，2030的未来交通画卷将为参观者展开，其中的震撼，还需要亲临才能体会。

　　上海汽车 中国汽车工业的缩影

　　新中国成立以来，中国汽车工业从无到有，一步一个脚印逐渐发展壮大。上海汽车近半个世纪的发展历程，也成为了中国汽车工业的一个缩影。

　　1997年11月，上海汽车正式在上海证券交易所挂牌上市，2006年经过重组，上海汽车成为目前国内A股市场最大的整车上市公司，截止2009年12月31日，公司总股本为65.5亿股，合并总资产1381.6亿元，在岗职工总数超过65000人，成为中国汽车行业的领军集团。

　　在上市之后，上海汽车通过国内的收购兼并，逐步健全了产业结构，在2006年完成了中国汽车业第一次成功的海外并购：收购英国罗孚汽车，在之后的两年里，上汽将罗孚汽车的生产技术以及生产线进行整合，继而推出了自主品牌荣威，并将英国本土品牌MG完全国产化，迈出了中国汽车发展的新的一步。在其后的2010年初上海汽车成功控股通用中国，再次奠定了中国汽车企业在国际上的坚实基础

　　到目前为止，上海汽车已经成为国内领先的乘用车制造商、最大的微型车制造商和销量最大的汽车制造商，2009年度整车销量达到272.5万辆，继续居全国汽车大集团之首。上海汽车的产业覆盖汽车整车、和整车开发紧密相关的零部件(包括动力传动、底盘、电子电器等)的研发、生产、销售，以及与汽车业务密切相关的汽车金融。公司下属乘用车公司，上海大众、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩等整车企业；上汽变速器、联合汽车电子、上柴股份等与整车开发紧密相关的零部件企业；以及上汽财务公司等汽车金融企业。

　　世博契机 推动产业发展

　　早在2006年11月，上海汽车就携手通用汽车，与上海世博会事物协调局共同签署了《中国2010年上海世博会汽车全球合作伙伴协议》，正式成为2010年上海世博会全球合作伙伴。上海世博与2010年上海世博会汽车全球合作伙伴上海汽车的合作也正式展开。

　　作为第一个提出“低碳世博”理念的世博会，上海世博会在交通方面采用“零排放”、“低排放”的交通工具尤其引人注目。在如此背景下，中国本土汽车产业备受关注。而上海汽车也正是借此契机，借地理优势，和世博展开了全方位的合作，从上海城区的新能源世博出租车系统，到世博园内的公交运输网，无不活跃着上海汽车的身影。在园区内，上汽-通用馆也向参观者展示了未来汽车交通网络的发展方向。

　　对于此次世博会的契机，上汽高层向记者表示：清洁能源汽车预示着未来汽车发展的主要方向。此次世博会，上汽-通用馆将以“科技与未来的革新理念”为宗旨，突出可持续发展的动力移动系统的构思。无论是馆内发布的EN-V概念车、雪佛兰Equinox氢燃料电池车、雪佛兰Volt增强型电动车，还是运营在世博园内及上海城区的多种电动汽车，均向观众展现电动汽车将是未来新能源汽车的主流。

　　从全局看，此次上海世博会推动国内新能源汽车产业链完善并刺激了行业需求。世博会带来了迄今为止最大的、超过1000辆新能源汽车的订单，并通过招标形式进行。此举也促进了行业内各企业研发和生产能力的提升。数十家企业、四种技术路线的新能源汽车在园区运行；而上海汽车提供的新能源出租车上海城区的试运行、世博会结束后将进一步扩大其数量，都极大刺激了新能源汽车在公用领域大规模运用的需求。这也正是汽车行业需要共同把握的。

　　作为新的支柱产业，电动汽车的发展将推动产业链条多个环节的技术进步。从上游的稀土、碳酸锂、永磁体等基础材料的生产，到锂电池、超级电容、燃料电池等能源存储部件的研发，再到高效节能电机、驱动智能控制系统的技术创新，覆盖了新材料、新能源、智能控制等多个新兴行业，能有效地拉动产业升级和经济增长模式的转型。