东风日产百万辆级"梦工厂" 产能24万辆

　　去年产销一举迈过50万辆大关的东风日产，已经瞄向了“年产销百万辆”的宏伟目标。5月8日，东风日产第二工厂在广州花都隆重奠基。当地政府之重视，到场官员规格之高，为历年来广州车企重大活动所罕见。原因很简单，第二工厂规划产能24万辆，加上原工厂36万辆产能，作为中央大型国企、拥有60万辆生产线的东风日产花都工厂，将一举超越广本和广丰，成为华南地区最大的汽车制造基地。

　　随着产销规模逐年攀升，产品、渠道、管理逐步完善，“变法”成功的东风日产不满意仅成为华南市场领头羊，对外扩张的雄心开始凸现。作为东风日产“百万梦想”的重要一步，第二工厂号称真正的“梦工厂”，不仅新增就业3000人，还引进多项领先技术，在制造技术、环保绿色、产能效率等多个方面，都将成为日产全球标杆，旨在打造“日产全球最先进工厂”。第二工厂落成后，东风日产将成为日产全球最大的生产基地，员工总数达到13000人，年产值将超1000亿元。记者在这片2.5平方公里的荒地上看到，红旗飘飘、人马嘶鸣，各种大型工程机械已经悉数入场，一场热火朝天的建设大战就要打响。

　　2009年东风日产排名于南北大众、上海通用、北京现代之后，位列行业第五，而第一名上海大众的产销规模为72.8万辆，按照年增长20%的理想速度，2012年乘用车企业领头羊的单一车企产销规模约在120万辆，如果2012年到2013年东风日产能实现100万辆产销规模，冲击行业前三的梦想将不难实现。

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　　日产MURANO 第二工厂的新车型？

　　在第二工厂的工地上，记者意外看到了一款非常陌生的SUV车型——日产MURANO（中文译为“美人奴”或“美人路”）。这两款车挂着“粤”字牌照，正在做接待用车。无独有偶，随后记者便从相关人士处获悉，日产MURANO已经进入了国产程序，最快很可能明年就将与大众见面。作为一款大尺寸、流线型的城市SUV，MURANO如果国产，将是大众途观和本田CR-V的强劲对手，甚至可能成为汉兰达的不二死敌。

　　在日产的车系里，日产“美人路”属于大尺寸的城市SUV，功能上更偏向于Crossover车型，相比之下，奇骏偏向于越野，而“美人路”更倾向于城市多功能，与CR-V的定位最为相近。资料显示，“美人路”车长4825mm，轴距达到2825mm，比奇骏长出约20厘米。

　　在动力配置上，进口版的“美人路”配置了3.5升VQ引擎和先进的X-CVT变速器。如果国产，现款天籁上采用的主流动力总成毫无疑问将全部移植到“美人路”上，即2.5和3.5两种排量。由于车身较大和定位偏向高端的缘故，引入2.0发动机的可能性不大。

　　虽然消息显示“美人路”最快可能明年就将和大众见面，但考虑到“美人路”采用的是D平台（与襄樊生产的新天籁属同一平台），更大的可能是在第二工厂引入D平台后直接投产，那么其大批量上市的时间至少要到2012年。目前奇骏由于外形不讨巧、逍客受制于尺寸，都无法与CR-V和途观一争长短。“美人路”的到来，将彻底改变这一被动局面。