碰撞时的2根救命索 两厢车气囊与防撞梁

　　第二部分：汽车防撞梁

　　汽车的安全性越来越被消费者所重视，在发生碰撞的时候，对于小型车和微型车来说更为重要。而防撞梁往往会发挥关键的保护作用。现在比较流行的时尚两厢小型车，他们的保险杠或者车门内部，是不是有大家期望的防撞梁？答案是：未必。好的防撞梁可以分散、抵挡撞击的冲击力，对降低维修成本、保证乘客安全都能起到很大作用。大家都提高认识和自我保护意识，汽车厂商则更有理由在这上面下功夫。以下介绍几款装有防撞梁的20万元内两厢车，希望对您的购车提供帮助。

　　大众高尔夫6：

　　厂商指导价：11.88万-16.68万元

[大众高尔夫 11.88-16.68万][图片][新闻][社区][经销商报价 11.88万起]

　　由超高强度钢板制成并且改进后的的侧面防撞梁提供了很好的抗变形、抗挤压保护。而对于后排乘客，欧洲市场上销售的第六代高尔夫同样提供了头部气帘的保护。在车身结构与侧气囊/侧气帘的全面保护下，驾驶员的头部，胸部和腰部在侧面碰撞中没有受到太大的威胁。

　　高尔夫6的车门内衬板和Y字型防撞梁被取消，取而代之的是更加主流的宽截面单体斜列式防撞梁，此举简化了车门内部结构并且减轻了车门的重量。同时，应用了宽截面单体斜列式防撞梁设计，并且后门防撞梁的跨度有所加大更有利于在侧面碰撞中保持后排车门的形状，类似的设计可以在沃尔沃S40中找到。

　　福特福克斯：

　　厂商指导价：11.89万-15.39万元

[福特福克斯两厢 11.89-15.39万][图片][新闻][社区][经销商报价 11.89万起]

　　福克斯的前部防撞梁，最前面有褶皱的钢板是专门用来吸能的，效果要比没有褶皱好很多，而钢板后面还有方形的钢梁结构用来抵御冲击力，而用来连接车体的，同样是缓冲吸能区，所以福克斯的前部防撞梁设计非常合理，沃尔沃S40也是和它一样的结构。

　　但福克斯的后部防撞梁看上去没有前部的强大，结构是不完整的方形钢材，看上去是普通的钢板。在侧面防撞梁上，福克斯和一般车型有了本质的区别，不再使用结构简单原始的圆形钢管，而是能够承受更强碰撞力度的扁形钢板。

　　铃木SX4：

　　厂商指导价：9.88万-13.38万元

[铃木天语SX4两厢 9.88-13.38万][图片][新闻][社区][经销商报价 9.38万起]

　　SX4的前部防撞梁宽度非常优秀，而且弧度比一般防撞梁的大，连接防撞梁与车体结构的缓冲吸能区尺寸也很长，所以SX4的前部缓冲吸能区的总体结构非常出色，相信在碰撞中会有不错的吸能表现。

　　在后部防撞梁方面，SX4使用的是和雨燕一样的双圆形钢管结构，这个结构对于雨燕来说可能还算结实，但对于身材更大的SX4来说显然就不太合适了，相对于车身而言，明显看上去钢管的粗细程度不够。

　　在车门内部，采用圆形钢管设计，所以看上去钢管较粗，但实际上的粗细程度一般。但SX4的前后防撞梁确实在日系车型中表现比较优秀。

　　丰田雅力士：

　　厂商指导价：9.20万-12.56万元

[丰田雅力士 9.2-12.56万][图片][新闻][社区][经销商报价 8.0万起]

　　雅力士给我们一个惊喜，因为我们知道比它贵很多倍的一汽丰田锐志没有后部防撞梁，但体型小很多的雅力士却有此项配置。厂家更加认识到，小型两厢车更需要它。

　　雅力士的前部防撞梁却有些特别，防撞梁上面被开了很多不同形状的孔，希望不会对安全性产生影响。后部防撞梁虽然不是很宽大，但是在碰撞时总比没有要强很多很多。雅力士的车门内部使用的也是圆形的钢梁，但是长度看上去应该不错，所以能够提供的保护应该还可以，应该比后部的防撞梁好。

　　大众POLO：

　　厂商指导价：8.58万-11.36万元

[大众Polo劲情 8.58-11.36万][图片][新闻][社区][经销商报价 8.19万起]

　　POLO在安全性上一直是小型车的典范，首先是前部的防撞梁，且不说防撞梁的粗细，一般的防撞梁横向长度比较短，只能保护中间的水箱部位，而POLO的防撞梁在两侧延伸得更多一些，这样能够保护的面积也更大，当然他的防撞梁钢板厚度也很优秀。

　　其次是车尾防撞梁，POLO的同样很优秀，没有任何可以让我们挑剔的地方，而且自始至终，不管价钱和其他配置发生了怎样的变化，POLO从没有在这上面动过脑筋。

　　值得表扬的还有POLO的车门内部的侧面防撞梁，POLO的侧面防撞梁是大众车典型的扁形钢板，除了宽度非常优秀之外，上面的弯曲褶皱可以使他承受更大的冲击力。另外，POLO的前门防撞梁还是和速腾类似的Y形结构，抵御冲击的能力更强。