沈宁吾：十佳发动机涵盖不同领域的概念

　　总结我不敢说，因为李处长都已经说了，协会作为一个行业的管理组织，对新能源工作也是非常的重视。刚刚5月前我参加了工信部关于新能源汽车电子产品发展基金的评审，工信部拿多少钱我也不知道，电子产品设计发展涉及到新能源、短信，新能源涉及到电动车的三横，整个汽车行业有30多家投标，围绕新能源这块有30多家投标，有整车企业和零部件企业，零部件企业围绕驱动电机和电池管理系统都有人参加，从整车企业来讲，总体水平走在前面，领先于其他小的企业。

从我个人感觉，这个题目汇报得最好的是长安，长安、江淮、东风电动车、一汽这四个代表，有些零部件厂就是为了要资金，谈不清、说不白，反映什么问题呢？新能源车作为战略发展方向，大家都供认了，现在有一哄而上、超之过急的概念，在这种情况下，协会组织了一个行业的前10名叫汽车峰会专门研究电动车的发展问题，目前就是协会要组织前10家企业在电动车新能源发展上起到引领的作用。在黄山开了会议，每个企业投入了资金，及时向领导汇报行动纲领，刚才大家关注市场化的前景，10个领导一把手签字，报到国务院领导，这里牵涉到一个建议目标，协会的建议也代表了整个10家企业的建议，是这么三个数字，到2050年有50万台电动车，第二个概念，2015年当年各种形式，不管混中、混强、混合动力车产量占到市场总量的30%，第三个概念新车的单车油耗要下降30%，当然这是协会组织18家企业提出的建议，这个建议现实不现实，能不能给我们国家和政府部门最终所采纳，那是下一步的事情。在每家企业各自在家的情况下，协会综合10家企业提出这样的发展目标，在一定程度上也反映了市场化的趋向问题。

　　今天围绕评年度十佳发动机，我接到这个任务后上网查了查，2010年世界级的年度十佳发动机评选结果出来了，其中有两款混合动力发动机，既有汽油机，也有柴油机，既有机械增压，还有涡轮增压，这反映什么问题呢？十佳发动机实际上涵盖了不同领域的发动机概念。什么叫好的发动机，我在思考这个问题，你的评选标准是什么我说不清，作为用户来讲首先是可靠性，可靠性关系到其他生命的问题，不管怎么说是可靠性问题，第二是油耗，油耗关系到个人掏多少钱的问题，也关系到国家能源的问题，油耗是第二位，第三是排放，严格来讲排放更多是社会效益，当然包括个人的责任在里面。所以，我们现在讨论整个新能源发展，包括十佳发动机的评选，还是围绕解决方案。今天中石油来了，虽然你们是润滑油，油品质量对我们排放是一个非常大的问题，有了很大的提高，但是欧三法规也成问题，去年开会形成了一个论点，没有燃油质量就不要谈排放，当然从另外一个角度谈这个问题。王秉刚做全面总结，新能源发展，传统汽车怎么怎么的，今天我也收到很多的启发。