好车与坏车并存 你是否有"处女"车房消费情结

来源：搜狐男人

人类是有处女情结的

　　大自然中的性关系大概有以下几种形式：一夫多妻,一妻多夫,滥交制,一夫一妻制。

其中处女情结是一夫一妻制的重要情感形式，是深埋在基因里的。科学家经研究发现，地球上所有种族，所有部落，都是流传有爱情故事的；而爱情故事的主角，绝大多数都为处男处女。60年代在处于性解放时期的美国，其时科学家做过一个调查，结果显示，无论在阿拉伯人、美国人、还是其它地方的人，具有处女情结的男人占总体比便都大致相等，都为60%左右。今天，通过网络调查我们依然可以发现，中国男人具有处女情结的比例也是在60%左右。 　　

　　在外国，处女情结是不会受到任何攻击的。洁白的婚纱按传统上只能由处女穿戴，处女是纯洁，这点任何人都不会产生异议，也没有非处女主动会说自己是纯洁的。由于教会影响，实际上婚前是处女的人数的比例要比中国某些别有用心的人士预想的要高得多。在外国,攻击他人情感的人是被认为是幼稚的、不道德的。一个人热爱纯真的人，他的择偶自由是得到充分的保障的。

为什么一手楼、新房的价格总是那么坚挺

　　我家楼上曾经住过一对老头老太太，慈眉善目的，据说以前住在三环边，后来买了这个郊区的房子，觉得这边空气好，房子也大，就搬过来了。我们买的是小区第一期的房子，刚搬进来的时候，入住率还不是很高，一个单元没几户人家，所以两家人有点相依为命的感觉。他们俩走路的声音很轻，每天基本听不到什么动静，只有周末孙女来看他们的时候，会在大堂里就喊着“爷爷”，一路楼梯蹬蹬响地跑上去，然后就听到楼上的开门声和欢声笑语的声音，很温馨的感觉。

　　后来有一阵，楼上就开始装修了，我是晚上工作的人，白天一般都睡得比较迟，每每被装修的声音吵醒，心情就很不愉快。心里想着，都住了这么久了，这会儿装修，还挺不嫌麻烦。但是也不好说他们，因为白天睡觉是我的恶习，没理由上午十点了还不让人开工。于是忍了，又过了一阵，楼上的生活习性似乎完全改变了。我算是睡得比较晚的，可是有时候我都躺到床上了，楼上还有走来走去的声音，关门开门说话——看看时间，凌晨三点多，我就想，老头老太太成精了？

　　再后来一打听，原来是老两口把房子卖了，一对小两口买下来，装修了之后住了进来。这就解释前一阵子的装修问题，虽然我们小区是精装修的房子，可是买了二手房的业主，仍然大张旗鼓地重新装修之后，才入住的。

　　这大概是很多人的心理。为什么一手楼、新房的价格总是那么坚挺？为什么一提到买房，80%的人想也不想地就奔着一手楼去了？为什么电视剧《蜗居》搞了那么多事之后，海萍终于买了一个小小的二手房来结尾，以表明她对生活的妥协？就是因为大家喜欢新房，喜欢自己作为房子的第一任业主出现；即使不是第一任业主，那也得是第一任使用者；即使不是第一任使用者，也要成为这一款装修的第一任使用者……

在中国，装修是不能给房子增值的

    现在常常出现的婚前房产纠纷的一个很典型的问题，双方家长出钱出力给小两口买房，男方出钱买了房，理直气壮在房产证上写上儿子的名字。女方家长一看对方表现不错，一挥手拿出十万二十万装修钱，把房子装得漂漂亮亮。过了几年，闹离婚的时候一看，房子是婚前财产，男方出的钱，产权当然归男的。装修花了很多钱？那属于消费性支出，对房子的产权没有产生任何影响，女方什么都得不到。

　　所以，在二手市场，打出精装修、豪华装修的字眼，有时候还会起到给房子减分的效果。因为买家不仅不会因此而加钱，反而会说，“你搞了这么多瓷砖吊顶，难看的要命，我还要多花钱把它给砸了，不叫你降价就不错了。”当然，他究竟有没有这么厌恶这瓷砖和吊顶，那又是另外一个问题了。

　　在国外，情况却恰恰相反。常常有朋友在准备卖房子的时候开始大肆装修，或者在装修新房的时候不惜血本，原因就在于，“我现在一步到位装好了，到时候往外卖就更容易。”有一位资深经纪曾经写文章告诉大家一些秘诀，她建议大家把厨房的台面换成更加经久耐用彰显高档的大理石；把橱柜的活动门换成玻璃的；更换建筑商安装的顶灯，最好是买两盏美丽典雅的吊灯，一盏在餐厅，一盏在旋转楼梯上方；她甚至建议每周至少在外面吃三顿以上的晚饭，目的就是为了减少厨房的使用频率……

　　她说，做到这几点，可以让你的居室蓬荜生辉，吸引买家的目光。可是在中国，这样做的结果，也只能把你的房子打扮成一个美丽的少妇，吸引力始终不如处女房。

消费者不会告诉你他有“处女情结”

　　其实，除了房子，还有汽车也是一样。有很多有钱人买了车，开了一两年就卖了，有的甚至没怎么开也卖了，价格很低，却依旧没人愿意购买，这种所谓的“处女情结”似乎可以解释中国的二手车市场为何始终在低水平徘徊的原因之一吧。

　　当然，消费者不会告诉你他有“处女情结”，但他会告诉你二手车市场太深，远不如买个新车来得放心省事。这就让我想起了经济学中的“柠檬市场现象”。

　　美国经济学家乔治?阿克罗夫在其1970年发表的《柠檬市场:产品质量的不确定性与市场机制》中举了一个二手车市场的案例。指出在二手车市场，显然卖家比买家拥有更多的信息，两者之间的信息是非对称的。买者肯定不会相信卖者的话，即使卖家说的天花乱坠。买者惟一的办法就是压低价格以避免信息不对称带来的风险损失。买者过低的价格也使得卖者不愿意提供高质量的产品，从而低质品充斥市场，高质品被逐出市场，最后导致二手车市场萎缩。

　　为了清楚的说明这个现象，我们假设市场中好车与坏车并存，每100辆二手车中有50辆质量较好的、50辆质量较差，质量较好的车在市场中的价值是20万元，质量较差的价值10万元（尽管经过维修，换新后）。二手车市场的特性是卖方（经销商或原车主）知道自己的车是好车或坏车，但买方在买卖交易时无法分辨。在买方无法确知车子的好坏时，聪明的卖方知道，无论自己手中的车是好车还是坏车，宣称自己的车是为“好车”一定是最好的策略（反正买方无法分辨）。尽管市场中有一半好车、一般坏车。但如果你去问车况，卖方必有一个统一的答案——我们的车是好车。但消费者真的会以好车的价格向卖方买车吗？不会 ！买方知道，他买的车有一半几率是好车、有一半几率是坏车，因此最高只愿出价15万元（20=10x1/2+20x1/2）买车。

　　此时不幸的事情陆续发生，市场拥有好车的原车主开始惜售，一台20万元的好车却只能卖到10万元，有一些车主宁愿留下自用，亦不愿忍痛割爱，因此好车逐渐退出市场，到最后车市中只剩下坏车在交易，这似乎可以解释为何在中国，几乎所有的车商都在疯狂地推新车，因为至少在很多消费者眼里，一辆只开过一两年的豪华车就如同风情万种的少妇，看看可以，但要论买车还是买辆“家世清白”的“处女车”吧。