千龙网汽车总监：张海荣

　　主持人：我现在知道为什么腾讯把你挖到北京来了。但是你的很多想法，在新媒体的实践上包括里刚才谈到的很重要的面，无论是原点还是起点，“价格流通再造”这个观点很符合哈佛商业评论，我不知道你是不是在看《哈佛商业评论》，我今天再次推荐这本杂志，这是目前在中国卖的最贵的杂志。

为什么我老谢能够这么超群于市场做了很长尝试，全部是来自于《哈佛商业评论》的启发！现在所有的大学的MBA教材都是上个世纪80年代90年代的，最新的观点哪儿，大家可以去查，应该是从2007年开始，美国市场开始做价值流通再造这个商业培训，我今天发现第二个亮点，今天张昊没有来，他跟我谈过一个观点，他说谢老师你为什么所有的东西都可以先发现，做出一个雏形来但是你为什么不往深了做。我说第一我的志趣不在于此，因为我不可能做这么一个深入的专家。第二我也不想成为“价值流通再造”的试验品。你明白“价值流通再造”的环节，你可以去实施，但是对于我来说不具备任何意义，实际上由此引出一个新的问题，如果让我谢大侠在预测下一步我在做什么，或者互联网再往下的趋势是什么，我可以总结三句话，我相信我的话三年以后是完全正确的：第一，三网融合向三屏融合转化。如果我们可以赶上这种技术趋势，你们网站编辑三年后还可以坐在这儿，如果这块不能用起来，三年后你们现在坐的位置就会被别人替代。三网融合是电信网、工信部和广电总局的三网合一。我曾经在中央广播电台做过一期节目，我有一种强烈的意识。三屏就是我们说的电脑屏幕、手机屏幕、电视屏幕，使它完全是无缝连接，拿着手机可以投影，一个电视页面，在家中可以取代墙上挂的电视机和投影仪，受众获取信息，获得内容，参与互动，甚至参与调查，包括提高用户联系的最基本的方式。

　　我觉得一句话来概括，我们一直在谈互联，我们下一步是什么，叫物联网将会取代现在的互联网，这是中国的大趋势，大家回去查一下关键词，中国目前的物流体系，物联网将会取代互联网，尤其是在特殊的中国互联网市场，如果你不能追踪到这一天3年后同样被淘汰。第三是全媒体，这次论坛的时候我总结我这几年的发展，我发现我是一块事业田，叫全传播，我把它用一个比喻是“水波纹传播”，大家都扔个石子，扔到水里后会下沉，但是反过来看是向上，石头到水之后还可以激起水波纹——最重要的是水波纹传播绩效。我最近给有的企业做培训，人家问我一个问题，说谢老师能不能告诉我每次传播有没有边界，很多人认为水波纹是没有界限的，是可以无限的，我要是人人网和猫扑网的策划师一点也不稀奇，真正水波纹传播是6.6，这个是经过数学计算的，这是SNS的理论基础，我5年前也提过这个观点，口碑到底有没有边界？是有的。那个时候不是虚拟在线也不是在线下，有一个数学证明题，大家可以查一下是6度空间理论。一个人为了获取一个信息可以通过任意6个人获取的信息，这个观点特别影响到我这4年来甚至5年来做传播，我只需要做到传播到6个人的时候，当时我很看中在搜狐评论点击数，现在我跟管学军老师已经无暇顾及这些，当初的观点是有道理的，我现在特别关心的是内容，我的这篇博客是在多长时间，这个数据我现在看不到，多长时间有来自什么区域的人能看到这篇文章为什么我这么关注它，我只关心这5—6个人，不再关心其他的，我关心的是区域性，还有上传的时间。

　　我刚才补充的这些观点，一、三网如何被三屏取代；二、互联网被物联网取代；三全媒体将会被全传播所取代”。这是一个大趋势，我更愿意和大家谈的是传播影响力，我提出了一个想法，两句话概念我现在的想法，第一句话是跳出媒体做媒体，跳出现在的互联网去看别的媒体有什么嫁接，也不是说你的网和CCTV.COM，你找到的媒体不要多，我没有改过版，但是人气还行，我觉得过一阵做一个改变第八届中国主流汽车网络媒体高层论坛，做一个媒体分类。第二点是跳出汽车做汽车，从今年1月初开始我有一个特别大的变化，有一个新决策，站在大财经，大产业的角度做报告，我给归纳为是“高大全”。“高”是高起点。“大”大财经，大范围。“全”是360行，全行业都关注，360度全视角都关注，全媒体全传播。我也希望我刚才说的这些对于各位主编制定你的策略规划的时候，包括我们之间战略合作的时候一个重要的参考点，这也是一个价值再造流程。

　　千龙网汽车总监张海荣

　　首先非常感谢谢老师和一汽丰田可以给我们汽车媒体的朋友一个相互沟通学习的机会。金融危机的影响似乎在逐渐消退，统计局出来的各种数据都在显示中国经济形势已趋向好，中国也正走出金融危机的阴霾，迎来了机遇与危机并存的后金融危机时代。后金融危机时代的中国汽车市场，将是全球竞争最为激烈的汽车市场，世界各大跨国公司都把中国市场作为全球战略的重点。中国汽车市场已经集中了几乎所有的全球知名汽车品牌，生产从普通的经济型汽车到豪华汽车，中国自主汽车品牌企业产量也在不断增长，已经开始批量出口。100多家汽车企业面对多元化的消费市场，品牌、价格、服务和新产品的竞争愈加激烈，中国将成为全球汽车企业在激烈的市场竞争中决出胜负的主战场。去年中国车市在全球车市中一枝独秀，2009年国内汽车产销分别为1379．10万辆和1364．48万辆，同比增48．30％和46．15％，首次成为全球最大的汽车市场。几乎各国汽车市场都在衰退，而中国在增长，并且是40％以上的高速增长！1364万辆的销量数字不仅是个历史记录，也昭示着迅速发展壮大、蕴含无限商机的中国汽车消费市场崛起。

　　对于汽车媒体来讲，如何在这样一个机遇展现的时代中把握住自身发展的机遇呢？大的汽车垂直网站及汽车门户网站凭借强大的内容及成熟的营销模式在这样的形势下还是有一定胜算的，我这里想说的是那些没有处于行业领先地位的汽车媒体在这样的形势下应该如何尽量发挥自己的优势也能分到一杯羹。

　　千龙网作为北京市政府的新闻媒体来讲，特点就是新闻性，千龙网之前做的网站是有大但不全的状况，因为人员有限，我们定位为北京区域性的政府网站，千龙汽车也要重新定位。内容上体现北京当地的信息服务，比如说定位于北京的市场，北京的车市动态，北京的车主服务，力求为北京450万车主提供快捷的价格体系，包括一种时时便捷的出行提示，还有一些实用的用车的资讯，在北京市场占据一席之地，我们要找出我们的特点，也要请谢老师指点，指出我们的特点和方向，这样我们更有目标的往下走。

　　另外，如果从内容上来讲我们也要提供一些方便网友查询使用的信息，包括一些专业的汽车导购，评测系统，汽车报价，车型图库等等，我们也是希望在座的媒体如果有这样的信息我们也是可以提供一些合作的机会，来弥补人手不足所造成的内容上的缺失，达到媒体整合的目的。希望能通过我们的努力为消费者及厂商、经销商搭建一个了解北京当地车市最全面最权威的资讯的平台。

　　我今年是首次参加这个论坛，也是首次亮相，也希望大家多多关注千龙汽车，再次感谢谢老师提供这个交流的平台。