非议戴姆勒比亚迪合资背后有自卑症影子

　　最近，比亚迪和戴姆勒正式合资的事件饱受非议，批评者深度怀疑戴比双方合资的前景。这已是针对戴比合资的第二波口诛笔伐，从质疑合资的可能性，到质疑合资后的前景和合资双方的合作目的，对戴比合资的非议愈演愈烈，层出不穷。

　　事实上，不是不要质疑，质疑是一种良好的习惯，但如果变成无厘头的无端指责，那就是无聊的口水战，对谁都没有好处，对于中国制造、中国技术形象的提高更是有弊无利。

　　具体到比亚迪合资事件上，如果因看不惯比亚迪与奔驰攀亲，怀疑一切，胡乱猜疑，那这种谩骂不会引起任何注意，只能流于谩骂本身。针对戴比合资，笔者曾经分别咨询过比亚迪和戴姆勒的高层，结果发现，双方并没有过高期望，合资的目的非常明确，双方对对方的优势也非常了解，而且深信不疑。与比亚迪合资，戴姆勒看中的是比亚迪的电池技术和批量生产车用电池的能力，非常明确，汽车发明者看中的当然不是比亚迪的制车技术。多数非议者往往没有看到这一点，仅仅知道实力悬殊的两家企业合资，而不知道双方合资的是技术研发型企业。事实上，以技术出资在国内汽车合资史上还是第一次，这些都值得自豪，而不应是自卑。

　　谦虚是美德，但过分谦虚就是自卑，遗憾的是，国内汽车行业的确潜伏着自卑情绪。自卑会消磨与跨国巨头同场竞技的勇气，且会导致怀疑与跨国企业同场竞技的对手。李书福就曾不忿于国内对吉利的轻视，他认为国人和舆论界对本土企业的技术进步严重低估。吉利技术是否进步到他所说的程度我们无从考证，但吉利的确有长足的技术进步却是有目共睹，无需质疑。赵福全说得好：“李书福如果不想好好做车，他请我来干什么呢？”

　　非议戴比合资背后无疑有自卑症的影子。国内汽车行业拒绝盲目尊大，也不需妄自菲薄，自卑症无益于整个行业的技术提高，不利于国际合作，对中国产品形象提升更是贻害不浅。在家电、半导体、造船等行业，历史上自卑症的贻害已不止一次出现，汽车行业应当小心。