王川涛：收购中国A股公司8月将公布

　　6月9日正道汽车在北京举办阿拉巴马项目投资移民推介会。正道汽车希望依靠此项目获得其计划在美国阿拉巴马州所设厂所需的大部分资金。

　　阿拉巴马项目是正道汽车在美国的第一个量产项目。项目分三阶段实施，2013年中目标是实现年产30万辆，所需资金为16亿美元。第二阶段为2015年底实现年产60万辆，2017年第三阶段实现年产100万辆。

　　正道汽车董事长仰融“二度造车”计划一直被媒体广泛报道。与人们心中传统的“由小到大”思维不同，正道汽车从一开始就抛出了庞大的数字：目标在10年内缔造一家地跨中美两国、年产能超过600万辆汽车的汽车企业。

　　从0到600万，外界质疑是合情合理的。为此，正道汽车CEO王川涛回应了各种疑问。

　　质疑一：正道汽车如何能一年卖30万辆？

　　正道汽车的目标是成为全球清洁能源混合动力汽车的最大制造商。不过这个“混”选择了不同的道路。王川涛介绍，在阿拉巴马项目中主推的车型将是“三合一”混合动力汽车。所谓“三合一”是指天然气作为主要燃料，电力、汽油作为备用能源，且为“可插电”汽车，任何一种动力都可单独发挥功效。并且此技术申请了美国专利，审批仍在进行中。

　　《阿拉巴马项目投资移民说明书》介绍了29种正道汽车与众不同的技术特点，包括先进的动力总成系统、可变压缩比VCR技术、动态可变气门时间控制等。

    但另据媒体报道，因认为仰融造成项目太复杂，乔治亚罗已退出合作。

　　在初期产能计划中，正道将在中美两国各建产能为100万的工厂，美国的投资资金由移民投资、私募股权、政府支持等来源，其中移民投资为主。除此之外，中国还将成为正道汽车的零部件基地，美国整车厂的主要零部件将来自中国。据王川涛介绍，零部件供应商将选择在中国的国际大公司来生产，既可保证质量也可降低成本。

　　并且正道汽车将赠送消费者可使用4年时间的天然气（美国5英里天然气，中国8公里天然气）。“较低的售价、更高的动力，更少的排放，这样的产品怎么会没有市场呢？”王川涛说。

　　有了产品，营销体系如何建立？在这方面，王川涛的回答比较简单——在美国，正道汽车可能会收购一个经销商网络，在国内会自建网络或寻找合作伙伴。

　　至于天然气配套设施，王川涛介绍，自己已经与国内一些能源企业老总接触过。会根据美国的情况，在中国推进。

　　质疑二：正道汽车产品如何超过百年老店？

　　中国自主品牌挣扎十余年，在产品技术上尚且与国际汽车巨头相差千里。正道汽车成立于2007年后，产品真的可超过大众、奔驰、宝马？

　　至于性能，正道汽车直接将“同类车”锁定了奔驰E280、宝马530、奥迪A6 3.2和雷克萨斯GS300300。称，在同类车中，正道汽车C级车功率最高，扭力略高或基本持平，排量、油耗、CO2排放至少减少50%。即使在使用汽油时，可比同等马力的汽车少耗油60%。最大马力达400马力。

　　“正道汽车的研发团队是一个非常年轻的团队，但每个人都有几十年的汽车研发经验。我们研发团队有90%是博士，有十几位，这是其他公司所不能比拟的”。王川涛说。

　　质疑三：中国项目推进状况如何？

　　王川涛介绍，正道汽车在中国的投资将通过中国的金融市场、政府投资、银行贷款来进行，通过天津正道股权投资基金管理有限公司，今年正道将收购4家A股公司。

　　“要想投这个项目的资金太多了。现在有些项目已经在走程序，8月将会公布。”王川涛说。