超越时代的设计理念 海外试丰田iQ 1.3

　　有些车辆的设计成果标榜着跨界、多功能，融合着各项概念形为一体，欲打造成一辆广纳市场川河的产品；另外有些车辆，定位极为明确，在产品发展时即锁定主打客户，以该客群之需要，亦步亦趋的形塑成最终成果，客群数量不见得可观，但明显的设计特征却可马上引人注目。

　　在这类为锁定主要客户而发展的产品中，通常有其特别之处，以白话一点的说法，这辆车可能不是特别小，就是特别大；或是特别便宜、特别贵、跑得特别快、造型特别怪异等等，关键词就在于「特别」。

　　打破框架的iQ理念

　　以iQ Concept为量产实践品之Toyota iQ，世界首发于2008年日内瓦车展之上。由法国Nice尼斯Toyota European Design and Development (ED2) 欧洲设计研发中心设计的iQ，产地源自日本，车系命名由来以头文字「i」代表着「individuality个人」、「innovation创新」与「intelligence智慧」；「Q」字母则简单的代表着「quality质量」。Toyota希望透过iQ车系的发表，来传递厂方对于因应新时代移动方式的想法与做法。

　　Toyota iQ总工程师Hiroki Nakajima在车系发展过程中讲到，他所著迷的是打造一辆小巧但精致无比；结实却又饱含性能的作品。打散脑子里面所有传统车辆框架，提供一个全新价值与理念，让车辆本身散发出强烈印象，最终顺应发展出车用生活新方式与新娱乐，Toyota iQ应然而生，成为A级轴距的迷你车，动态展现超越B级轴距同时内外观质感达到C级距水平。

　　短小精悍，iQ不显单薄

　　以车身造型来看，传承Toyota 「J-Factor」日式设计概念的iQ，浑然散发的和风浓烈，短捷的车身以轴距达到2,000mm，同时车长仅有2,985mm之谱，比起现行Toyota Yaris掀背小车缩短80公分之多；然在车体比例上相形宽阔的iQ，车宽达1,680mm，比起Yaris仅减少15mm。Toyota利用车身规格的把戏，让迷你的iQ不显单薄与势弱，反而带点短小精悍的霸气，而这股霸气更可延伸到车头的造型设计，尤其在车灯与钣件的运用上。

　　蝉翼形车头灯，在iQ车前成为主要视觉重点，利用引擎盖边缘与微幅的钣件折痕，带出锐利眼神与类似子弹列车般的弧形车鼻，水箱护栏的设计上，iQ仅留以一道长条开口，保持车头线条的完整性，梯形下进气栅左右，两道前凸的轮拱线条，点明了iQ的动感意味，同时更显车体的宽扁低矮以及四轮的扩张性。

　　视线来到iQ的车侧，珠光白的车色与轮弧，半圆形圈住16吋铝圈，显现了短前后悬设计，较为圆润的车头线条，来到侧面则改写方正，肩线平整且锐利划入车尾。车侧窗面积与车门比例相较，较为收敛。至于车后C柱部位的「S」形线条搭配侧后窗，些许点缀了iQ车侧生动气息。平面下切的车尾部分，仍以两道轮拱线条最为明显，而上窄下宽的的梯形重心车体设计，在视觉上于车尾最为明显。圆润与棱角并成的尾灯组，灯壳以红白红三色相间，唯置于左侧尾灯组内的倒车灯，让右灯壳以红白相间呈现，并打造左右不对称设计。