超越时代的设计理念 海外试丰田iQ 1.3

　　着眼小处，打造大理念

　　小而精致从来就是身在岛国且寸土寸金的日本人之专长，不管食衣住行育乐，小处从洋果子零嘴，大处到建筑、车辆等，都是日本人巧思的发想所在，那么iQ则可算是日本精神的延伸、「J-Factor」的实践。在理念上Hiroki Nakajima认为，设计iQ的最大挑战，在于如何将这辆前置引擎前轮驱动的工程作品，达到尽善尽美。iQ的革命角色是Toyota将来所有小型车的发展雏形，着眼于小细节会是前景的大事件。

　　的确！坐入车内，所见所及的安排让iQ拥有不同于一般尺寸车辆之设计，车内空间乃牵一发而动全身的整体，iQ无形中成为工程团队展现规划与设计的画纸。主要变革第一项，iQ前座左右座位采不对称设计，在副驾驶座取消手套箱空间，争取出一块座椅前挪区块，一来增加了副驾驶前方腿部空间，二来延伸至左侧二排座位也将拥有较大的膝部空间，相对的缺点则是因手套箱的取消造成置物空间减少。第二项变革，中控台完全取消多媒体音响娱乐接口，仅留存单片CD吸入开口，然音响的操作大权完全掌握在驾驶手中的方向盘音响控制。

　　空间魔术师的高IQ

　　「Kakushin」是TMC总裁Katsuaki Watanabe对iQ室内设计的评论，代表着革新、革命性的变革或是基础的转变。Katsuaki Watanabe表示要让消费者了解，iQ在所有可能之处，进行了彻底、根本的完全进化。

　　但就美感设计而言，试车组认为iQ的内装引人注目、带点新奇的鲜度，但或许称不上质感别具与亮丽动人。中控台的悬浮式V形配置，主要功能为衡温空调系统的设定输入，与仪表板、车门把手呼应的波浪设计，源自于Manta ray fish魟鱼的启发，是车内较为鲜明的设计感受，表面颇富质感的金属烤漆，在艳阳下却会造成中控台的反光，影响行车视线。皮革与绒布双拼车椅，在头枕部分采一体式相连，也是车内较为特殊的运用。然这辆欧规的iQ车内装载了许多贴心小配备，例如车室后视镜防眩、座椅加热、投射式LED阅读灯等功能。

　　虽以3+1后座空间安排，然在实际体验过iQ的左后方座椅后，以笔者170公分的身高为参考，已无膝部空间可言，但再回想iQ的身体尺码，仅比Smart Fortwo加长290mm，加上前置引擎的安排，这样的表示可说是可圈可点，完全是空间魔术的展现，至于右后方座椅，则仅能提供孩童乘坐。当然可倾倒打平的后排椅背，在iQ之上则是不可缺少基本功能。

　　在车内随处可见的SRS AIRBAG标记，待试车组一路数完，iQ全车共拥有9具安全辅助气囊，包括两具车前气囊、一具驾驶座膝部气囊、一具副驾驶坐垫气囊、两具车侧气囊、两排车侧气帘、与车后挡风玻璃释出的尾窗气囊，提供乘客如同包围在气球内部的保护。软硬兼施的iQ，提供车体刚性保护，以GOA可溃缩车体结构及高强度座舱，达到Euro NCAP安全性标准，同时主动性安全配备则包含有S-VSC车辆稳定控制系统、ABS、EBD与BAS等制动系统加持。