替补“球员”名单
替补门将：保时捷卡宴Turbo S
作为卡宴的高性能版本，新款保时捷卡宴Turbo S是卡宴家族中动力最为强劲的车型，拥有无与伦比的公路行驶性能。
而在底盘方面，保时捷卡宴Turbo S配备气动悬挂系统底盘，具有车身高度调节和行车高度控制功能，此外还装备了保时捷主动悬挂管理系统（PASM），同时组合了保时捷动态底盘控制（PDCC）和Servotronic（伺服电子系统）速敏可变动力转向系统。如此出色的动态响应能力，虽然跟BMWX6M相比，稍逊一些，但作为门将的第一替补仍无可厚非。
本田的这款混合动力车C R -Z，动力来源于高度兼顾动力和燃油经济性的1.5Li -V TEC发动机，配合独有的 IMA技术及可在低转速时输出高扭矩的电动马达辅助，具备2 . 0 L 级别的加速性能，其输出最大功率129hp (汽油发动机115hp + 电动机14 hp) ，扭矩峰值173Nm@1,500rpm；传动系统标配的是6前速手动变速器，而油耗仅为4L /100km。考虑到CR-Z兼顾动力和环保经济性，就像麦孔很好地平衡了进攻和防守那样， 作为替补也未尝不可。
替补中后卫：2010款丰田 Tundra
作为在美国热销的日系车丰田Tundra（坦途），宽阔的肌肉感，很有美式车的典型风格。这是一款很适合长途旅行的代步工具，它受到追捧的原因在于它的多功能性——集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力，以及轿车的舒适性。采用全新4.6L代号为1UR-FE V8全铝发动机，能在5600rpm时爆发出310hp最大功率，且在3400rpm时可输出327Nm的最大扭矩，与上一代的4.7L V8发动机相比，全新4.6L V8发动机采用丰田最新的双智能可变正时气门控制技术，在降低排量的同时，增加了34hp和6Nm的扭矩输出，并在燃油经济性上作出了相当大的进步，100km综合油耗仅为14L。
同样，全新Tundra摒弃了老款的5前速自动变速器，取而代之的是重新研发的6速自动变速器，加速性能更好的同时表现出更加平顺
的动力输出性能，0～100km/h加速仅需7.6秒，较上一代车型提高了0.2秒。和GMC sierraHY相比，两者各有优势，GMC sierra HY在正面对抗性上可能会强一些，但在奔跑的速度上，显然丰田Tundra会更快！
替补左后卫：福特福克斯RS 500
主打运动的紧凑级车福克斯在拥有了ST和RS两个高性能版本之后还没有停歇，为了更多需要更大马力的人，而发布了一台超高性能版本的福克斯，即福克斯RS500特别版。这款特别版采用酷炫黑箔漆和合金轮圈，外观看起来充满邪恶感。相比普通版本RS，特别版的进气口、排气管、燃油泵甚至喷油嘴都做了修改，使得这款2.5L涡轮增压发动机能爆发出350hp的最大功率，这一数值比普通版RS的305hp要多出了45hp，上涨幅度15%，数据非常可观！随着功率的提升，扭矩也由原来的440Nm增加为460Nm，从2500rpm至4500rpm都可以持续输出。总体来看，这台发动机已经和一台5L的V8自然吸气式发动机的数据差不多了。
同时，这款特别版在纽博格林进行过残酷测试，尽管与普通版RS有相同的悬挂、制动和底盘，但其百公里加速仅5.6秒，比普通版本快出30%。想要通过速度摆脱福克斯RS 500，同样非常的困难。
替补右前卫：奔驰 E63 AMG
作为新款奔驰E级的顶级车型，E63AMG的外观更加充满运动气息。虽然功率没有大幅增加，E63 AMG的自然吸气6.2L V8发动机的最大动力为518hp，比旧款E63仅增加了11hp，这主要归功于自由流动排气，而扭矩则保持为465Nm不变，但效能的提升显而易见，0～100km/h仅需4.5秒，极速为250km/h（电子限速）。奔驰声称新发动机将比过去节省12%的燃油，百公里油耗“仅”12.6L。与之配合的Speedshift 7档变速器有经济、运动、超级运动和手动四种模式可以选择。
把E63 AMG作为替补，同样是看重了它的技术，虽然速度上跟凯迪拉克CTS-V有点差距，但12%的燃油节省则彰显了这款发动机技术的先进性，随着环保法规的越来越严格，相信E63 AMG升为主力的日子不远了。
替补中后卫：道奇公羊 1500 Sport
全新的道奇公羊 1500 Sport有了更新的外观设计，和更加强劲的动力系统，顶配车型搭载的是5.7L HEMI V8发动机，这款发动机经过了重新设计，新的技术改进包括增加可变气门正时（可变配气相位），增加了压缩比，改善了低速扭矩和高速功率，可以最大输出380hp的动力和548Nm的峰值扭矩。此外，重新设计的高强度刚性底盘，以及多连杆螺旋弹簧后悬架，则大大提高了行车稳定性，也提升了有效载荷和牵引能力。 和F福特 450super duty相比，实在难分伯仲，其高大的车身、优异的通过性以及强大的动力，俨然是天生的越野高手，后防线上的那点事，对于道奇公羊 1500 Sport来说，不是难事。
可能很多观众会觉得左前卫这个位置，用英菲尼迪G37S coupe而不用宝马 335isCoupe是主教练的失职。其实，主教练可不这么认为，因为宝马 335is Coupe的脾气太过火爆了，把它作为首发，稍有不慎会不那么好控制。想想看吧，335isCoupe搭载可不是2011款335i的单涡轮双涡流发动机，而是N54B30双涡轮增压直列6缸发动机，这款发动机经过了调整，提高了涡轮增压的最大进气量，最大动力输出为322hp，峰值扭矩为451Nm。同时配备7速DCT双离合变速器，在操控上更是玩味十足。对于这种玩心太重的家伙，主教练还是觉得用各方面比较听话的英菲尼迪G37S coupe比较放心。
替补中前卫：大众CC R-line
这款车是由大众CC加装“R-Line”套件而来。虽然新增的R-line套件并不包括动力、机械部分的升级，仍旧是与迈腾一样的“2.0TSI+DSG”动力总成，但其中添加的一个运动式触摸系统“sportier touch”，还是使这款新车的运动性能进一步提升。作为替补，大众CC R-line与主力位置上的奔驰G55 AMG各方面差异很大，作为主教练，有时候也会尝试不同的打法，让大众CC R-line作替补也是想利用外观攻击性不强但灵活性十足的CCR-line，让中场能够像CCR-line的外形一样流畅起来。
这是奔驰的首款混合动力车型。也是当今豪华车系中最清洁的车型之一，拥有相当低的二氧化碳排放量。全新的S 4 0 0 B lu eHy br id采用的是一套混合动力系统，包括有一部最大马力为279 h p，最大扭矩2 2 5Nm的3 . 5 L汽油发动机，还有一个电动机最大功率为2 0 h p，最大扭矩为1 6 0 Nm。综合性能表现为百公里油耗成绩仅为7.9 L，而每公里的CO2排放量仅为19 0克。匹配7G-TRONIC 7 速自动变速器。它的极速限制在250 km/h，百公里加速为7. 2秒。这款车最大的技术亮点是高容量锂电池和能量回收系统，性能的表现就是清洁高效，一如卡卡进攻时的简洁高效，不做丝毫的动作浪费。
替补前锋：兰博基尼LP-670
这个紧凑、“超轻”的冲刺高手，这个拥有纯粹运动天赋的驾驶机器，集成了非凡的技术性能、强悍的动力和刀锋般犀利的操控精确性，从静止加速到100km/h仅需3.2秒，最高时速高达342km/h，比正选的2011款奔驰 SLS AMG还要牛！因为它的暴力倾向比较明显，非不得已，比赛期间，估计它都得坐在板凳上。
替补前锋：2011款福特野马GT
配备全新5.0L V8发动机的2011款福特野马GT，其最大功率可以达到412hp，最大扭矩为528Nm，百公里加速时间是4.8秒，是典型的“暴力+肌肉型”的选手，在此位置上预留其作替补，就是一旦个子较小的2011 款斯巴鲁翼豹 WRX STI无法搞定对方后防线的时候，那就只有让以迅猛著称的美国肌肉车——福特野马GT上了。
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