特点鲜明 铃木凯泽西挑战4款运动中级车

　　竞争车型三：马自达睿翼

　　售价：17.68-24.98万元

　　虽然马自达睿翼是凯泽西4款对手中尺寸相较小的一款车型，其除了长度比凯泽西多105mm外，车身宽度要比凯泽西少25mm，高度比凯泽西低40mm。此外在轴距方面，睿翼的2725mm轴距只比凯泽西多25mm。所以这两款车的内部空间相比差距不是很大。

    但是在载物能力上还是睿翼较为突出一些，因为睿翼的行李箱容积达到了519L，而凯泽西行李箱的容积为461L。

　　马自达睿翼全系有2.0L和2.5L两种排量，其中睿翼2.5L排量的发动机其实相比老款马自达6 2.3L只是有一定的提升，但改变还谈不上突飞猛进。马自达睿翼2.5L搭载的L4发动机最大输出功率为124kW/6000rpm，最大扭矩为226Nm/4000rpm。而凯泽西2.4L的最大功率为131kW/6500rpm，最大扭矩为230Nm/4000rpm。

    在变速箱上，相比凯泽西全系搭载的CVT无极变速箱，睿翼采用的是5挡手自一体。因此在动力性上，马自达睿翼2.5L不如凯泽西突出，其0-100km/h的加速成绩为9.5秒，比凯泽西慢0.7秒。睿翼的加速成绩虽然接近于凯泽西，但要知道睿翼整备质量只有1458kg，而凯泽西整备质量达到了1600kg，两车整备质量相差达142kg。睿翼正是凭借轻量化车身设计才达到了与凯泽西相近的加速时间。

　　睿翼采用了双横臂式带横向稳定杆+E型多连杆式带横向稳定杆的前后独立悬挂。据官方资料介绍，称睿翼的操控表现延续了老款马自达6的运动精髓，素有弯道王中王之称。

    但实际试驾过睿翼的网友应该清楚，该车的调校风格反而不如上代马自达6，这是其偏向市场大趋势而向舒适性方面做的妥协。此外采用前置前驱的睿翼，往往在极限操控时极易出现转向过度或转向不足等情况。除了这些外，我们还可以看到睿翼的轮胎规格为205/60R16，比凯泽西235/45R18的轮胎小了将近两个尺寸。所以就操控性能而言，睿翼的极限要比凯泽西提早到来。

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