首钢高端汽车零件项目开工 供应吉利福田

　　27日，首钢京西重工房山基地减震器工厂落成开始进行设备安装，这个工厂将向吉利、北汽福田等国内汽车厂商供应减震器，一期年产减震器400万支，这标志首钢进军高端汽车零部件产业迈出坚实一步。

　　2009年11月2日，由首钢占股51％的北京京西重工有限公司（BWI），与全球汽配巨头美国德尔福公司在美国底特律正式签署交割协议，成功收购德尔福包括分布在全球的5家悬架及制动业务工厂、4家研发中心、14家技术服务中心。

　　京西重工董事长方建一介绍，根据宝马、福特要求的供应量以及本田、沃尔沃等潜在需求，BWI启动了在北京市房山区一期400万支减震器工厂的建设，占地109亩，工程投资约3.6亿元人民币，达产后可形成年5亿元销售收入，同时，将预留的400万支二期电镀线厂房与一期工程同步建设，并按800万支电镀线生产能力一次性办好相关报批手续，为分步实施二期规模做好准备,京西重工将适时启动二期400万支减振器工厂和制动器工厂的建设。

　　京西重工控股股东首钢的董事长朱继民说，待二期工程投产后，BWI还将在北京房山建设制动器工厂，以及研发中心和培训中心，最终在北京房山形成BWI的管理中心、利润中心、技术中心、高端零部件制造和总成中心。所有项目建成后，总用地500亩，总投资预计20亿元人民币。

　　朱继民还表示，首钢搬迁调整已取得重大进展，北京钢铁主流程将在年底停产，未来首钢将发展高端金属材料、高端装备制造、汽车零部件、生产性服务业、文化创意产业，力争通过3—5年的努力，在北京地区的销售收入达到1000亿元。