赵航：中国新能源汽车标准水平偏低

   【编者按】7月15日，时值中国汽车工业57年诞辰，第七届长春国际车展盛大开幕，中国汽车工程学会年会在车展期间隆重举行。作为国内汽车行业高水平的综合性学术交流活动，中国汽车工程学会年会已成为汽车及相关行业内广大科技工作者进行学术交流的重要平台，经过多年精心培育，已成为一次国际性的学术盛会。 以下为搜狐汽车对中国汽车技术中心主任赵航的专访实录。

　　学会联盟为利益链接提供平台

    搜狐汽车：据我们了解，这次工程学会年会上，十几家汽车企业会达成一个关于共同研发新技术的共识，您觉得这种方式对中国汽车产业技术的提升有怎样的作用？

搜狐汽车对中国汽车技术中心主任赵航

　　赵航：通过学会搭桥、牵线，形成一个联盟，或者是项目组的方式，专项研究专有技术，比较专注、比较集中地工作，有整体性的安排，总比分开做要好。

　　搜狐汽车：汽车产业内目前有不少领域都有联盟的形式，您觉得哪种运作方式会让这种联盟起到更好的效果？

　　赵航：联盟，初期可以叫做联盟，运作一段之后，还是得通过上下游互补的关系来发展，只是联盟的话，约束力就不强。或者可能在联盟里有利益冲突。如果有利益冲突的话，搞联盟就不好运作。

　　联盟起码是合作伙伴之间互相了解、互相认识的平台，通过这个平台找到你在联盟中利益链接的位置。要取得什么样的份额都要清楚。

    自主研发与海外并购 成功了就是好的

　　搜狐汽车：最近也有一些零部件企业的海外并购案例，比如PCM买下通用旗下的动力转向系统。您觉得零部件产业的提升是自主研发比较好，还是海外并购更有效？

　　赵航：谁能成功谁就好，不能说哪个好。有的是自主研发走出来的，很艰难的走出来的，成功自然好。有的研发若干年，也形不成产品，形不成产业化，也白投了，精神虽然可贵，但我们要的是效果，可能就不如直接买来技术。吉利买自动变速箱厂，他们马上就具备了这几项的工艺生产和开发能力，连开发团队都买来了，慢慢自己产品配套，自己人员又跟着也学会了。那就比完全自主，不依靠买或者并购的方式，路径要节减多了，没有哪个更好，这几条路都要探索，谁成功了谁就好。

　　现在我们自主研发不是没有人做，而是没有做到商品化的阶段，好多投入都打水漂了，做了产品，但没有竞争力。只有技术、工艺都达到了超国际水平，价格还比国外低，这才算赢了。否则只小量生产，成本无法降低，最后研究成果都废了。所以我觉得不能简单用一个路径、模式来说。要知道你到了哪个阶段，你需要哪个阶段的方式。如果你现在你已经有了整车平台，就缺少一两件关键的产品技术，那你可能就是并购、买断来解决问题，并通过并购构成了一个产业链。如果你什么技术都没有，全通过购买，你还是没有竞争力。把原来缺少的断点补上，这样效率更高一些。

　　搜狐汽车：汽研中心作为一个行业组织，也起到政府与企业之间沟通的作用，非常重要。据您了解，企业在这种技术提升上面的诉求和国家的要求，双方面都是什么样的一种状况？

　　赵航：现在应该说目标一致，企业也想做强，国家也想让汽车行业整个做强、产业做强。但是侧重点不一样，国家要做强，就考虑怎么研究政策，或者怎么制订标准法律把行业管控好。从企业要做强，他就想办法提升自己的技术，突破法规，不要让政府制定更多限制发展的标准法规。另外，要努力高于国家的标准法规。C-NCAP是高于法规要求的。但是两者目标都是一致的。

    中国新能源汽车标准水平偏低

　　搜狐汽车：国家现在已经或正在制订一些电动车方面的标准，您觉得现在这个标准和企业的研发状况，这两者之间是一个什么样的关系？

　　赵航：技术标准也有一些，还不够，从项目上来说不够，从组织上来说也不够。因为标准是要适应这个产业发展，也要帮助这个行业提升。你标准也不能太离谱、太高了。太高了企业都达不到，所以标准也就形同虚设了。现在我们电动车标准在国际研究项目数目上来说不少，但是水平不高，因为我们产品的水平不高，你不可能把标准定得太高。

　　搜狐汽车：目前在新能源汽车产品标准的制定上，各企业争夺非常激烈。那么中国倾向的方向是？

　　赵航：跟一个企业制定标准不太可能。我们还要有国家自己的利益，还有国家自己的体系，现在这些体系是在协调，但是我们还有，因为我们是标准委，有一些具体技术我们还没有等同等效采用国外的标准。相反，日本、美国都比较关注我们制定的标准。我们的观点是，接口、插座、电压，这些通用技术标准最好是有。我们有几个团队，但是我们做哪个项目，跟谁一致，这我们还得研究。既不完全跟人家跑，又不能完全自己定，自己另行一套，所以还在考虑协调中。

    我国电气化技术有待提升

　　搜狐汽车：现在电动车在我们国家产业化的速度，近一年来是越来越快了。您觉得这种快速的产业化是因为我们的技术积累已经到达了一定程度还是是一种虚假繁荣？

　　赵航：现在我看不出来。反正也有一些盲目投入的，比较鱼龙混杂。但是总体说，电池、电机这些方面技术还应该再提升。就现在的水平来说，在国际上比较，不算太高。

　　搜狐汽车：差距有多大？

　　搜狐汽车：您觉得这个差距是在多长时间内我们能够追上的？

　　赵航：看我们怎么干了。快的话有那么一两年就可以追上，如果人家也干起来，差距也可能会越来越大。

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