陈志鑫：创造竞争优势，打造中高端自主品牌

   【编者按】“中国自主汽车技术与产品成果展”于7月15日在北京国家会议中心正式开幕。本次展会以“打造中国自主汽车的专属展示平台，推动中国自主汽车与技术的不断创新与发展”为目标。

      陈志鑫：尊敬的各位领导，各位女士们，先生们，大家下午好很高兴受邀参加此次中国自主汽车研讨会，有机会和在座的各位兄弟企业就自主品牌建设进行交流。 　　

     上汽自主品牌起步相对比较晚，虽然近两年增速比较快，但是整体规模依然比较迟缓，因此今天各位发言对我们上汽自主品牌建设有非常大的借鉴作用。今天我以确定差异化竞争优势，打造中高端自主品牌为主题，就上汽发展特色与各位兄弟企业分享。 　　

     首先介绍一下上汽发展情况，上汽利用合资合作，技术引进的技术，在改革开放三十年，迅速做大规模，从一个不起眼的地方企业迅速打造成比较大的整车集团。我们已经连续几年进入世界五百强，去年我们上汽整车销量第一次进入全球汽车行业前十位，今年上半年到六月底，已经超过170万台。但是我们深深感到做大不如做强，规模不等于竞争力，只有做强做大自主品牌，才能使上汽可持续发展。我想大家介绍一下上汽自主品牌发展整个思路。 　　

     对外开放条件下应用整个上二十多年合资合作积累的技术和管理经验，集成国际国内各种优势资源，产学研相结合，从比较高起点出发，发挥出技术领先的优势，走差异化自主品牌发展道路。基于对工业市场的调研和判断，我们发现只有走差异化发展道路，以中高端为起点，以产品技术含量，性能，品质来与国际知名品牌做面对面竞争，才能建立可持续发展目标。二十年合作积累的技术和管理经验，包括零部件积累的经验，使得上汽以较多的经验面对或者迎接市场的挑战。上汽自主品牌发展整个过程，图片上显示05年4月份先后收购罗孚技术，包括K5，K6发动机知识产权，罗孚在国外基础上进行消化吸收和再创新，上汽对罗孚改造以后，06年11月2号正式发布荣威品牌，隐含着创新殊荣，威名四海。我们第一品牌中高端轿车荣威750，产品和品牌得到各方面充分的肯定，07年3月份荣威750宣布上市，成为当年汽车市场一大亮点。07年12月份26号上汽集团与南汽在人民大会堂证书签署合作框架协议，MG品牌由此进入上汽，呈现了双品牌的新格局。2008年自主品牌上海研发总部正式器用，标志着横跨南京、上海品牌研发场地，08年6月份上汽首款自主研发品牌荣威550正式推向市场，定位为数字智能高性能的轿车，旨在打造数字化轿车发展新潮流，推出以后得到消费者广泛追捧和国内外汽车市场的重视，荣威550，也是五星级的碰撞标准。上市以来以不低于，甚至略高于合资企业同级别竞争汽车的售价，我们这款车比朗逸同级别车销量要高，成为自主品牌第一款主流产品，标志着消费者对荣威品牌中高端定位初步接受。2008年9月19号，上汽临港工厂正式形成，我们自主品牌按平台化运作的，今年一月初第一款体现上海全线成为也是基于荣威550基础上开发MV6轿车，与荣威550共线生产，以MG品牌注入全新发展血液。08年4月份我们利用国际车展机会，上汽自主品牌展示全新车型荣威350，除了空间乘坐安全性，这次国家安全碰撞也是得到五星级，而且在A级车里面最高的，46.6分。更是搭载了职能网络行车系统，在国际甚至国内轿车市场，第一款应用3G网，集成通讯网络终极轿车，使上汽在差异化竞争中迈出新的一步。去年我们完成了9万台，荣威品牌在中国也获得了JDpower地，售后服务CSI第10位，今年到6月底自主品牌销售2.02万，上汽自主品牌坚持走中高端定位，虽然这两年随着总体市场迅猛成长，中国自主品牌销量和市场占有率扩大了很大的提升，但是从各个细分市场深入分析，我们发现自主品牌销量大多处于中低端的市场，价格区间比较高的地方战略就会低。上汽选择差异化竞争，从定位定价与世界合资知名品牌直接进行竞争，虽然在初期，07、08年我们品牌没有被消费者认知，也没有接受。我们承受了很大的压力，销量上始终没有形成突破，但是我们下定决心坚持最初的定位，一边没有对产品进行大幅下降，一方面苦练内功，提升产品品质，抓紧后期产品研发，用时间，销量上牺牲来换取我们品牌竞争力。终于经过两年多努力，消费者逐步认可并接受上汽打造的自主品牌的理念和品牌的地位。 　　

     随着荣威550，MG6，荣威350这些为中国市场消费者量身订作的产品上市，上汽自主品牌开始大幅度的提升，尤其难得可贵这些新车型的售价与合资企业竞争对手相比，只高不低的。这意味着消费者开始接受上汽自主品牌中高端的定位，但是光靠价格定位差异不能吸引消费者，上汽一直结合自身情况，为产品打造差异化竞争优势，比如在技术选择上，在发动机变速箱。在今年年底，包括明年，后年会把全新的发动机，都是涡轮增压，以及我们双离合器自动变速箱全部用在我们汽车上。我简单介绍一下我们品牌定位，同时运作荣威和MG两个品牌，我们能力目前只能运作一个品牌，但是已经有了MG这个品牌，我们必须同时运作，所以着重要解决品牌的布局，差异化，上汽对荣威品牌的定位，就是品位、科技和实现，覆盖最主流的人群，我们MG品牌则侧重于个性、气质和创造力，吸引较为年轻，喜欢运动的消费者，现在上汽自主品牌研发体系以上海总部为主导，结合优势资源创新体系，在统一产品开发流程指导下，为自主品牌发展保驾护航，一切产品定位以产品质量为主，为了稳固中高端定位，上汽自主品牌提出质量是自主品牌胜利的口号，并且写入企业口号，提醒每一位员工提高警惕，统一认识。严格控制工艺质量，在制造过程中精益求精等方式，始终追求提高产品质量为我们业务重点。 　　

     产品的竞争力，光靠整车厂的努力还是不够的，上汽自主品牌供应商队伍，选择上也充分考虑到中高端定位需求，上汽荣威20多年合资合作的经典，拥有大量的技术积累，并拥有近百家零部件合作企业，很多部分是与世界五百强合作，零部件合作长期积累，使我们用最先进的技术，最优质的配套资源，通过建立供应商评价配套体系，建立上汽自主品牌供应商队伍，我们选择供应商和上海大众，上海通用完全相同的。 　　

     同时为了积极相应国家的号召，抢占新一轮竞争的制高点，上汽积极投入到新能源汽车的开发当中，我们瞄准世界汽车驱动电力的发展趋势，加快推进混合动力和纯电动汽车产品，并推动燃料电池中汽车研发升级和运行模式，我们产品计划里面，到今年年底我们将推出达到20%的综合混合动力车，就是现在750产品，在2012年纯电动车将会批量上市，这次利用上海世博会唯一合作伙伴机会，我们向上海世博会提供1100辆零排放整车，包括燃料电池车，包括纯电动轿车，以及我们长款车，到现在为止大概运行到六月底，已经运送接待3760万人次，应该说开创了世博会新记录，我们集中1100辆集体经过释放。我就上汽一些经验包括一些不成熟的做法给大家分享，欢迎大家批评和指正，加强自主品牌间的沟通和交流，在相关号召下，在相关政策领导号召下，我们企业之间资源共享，开放教育，全面合作，这对提升我们中国自主品牌竞争力都会起到难以预料的作用。最后趁举世瞩目的世博会在上海召开，欢迎大家来上海参加世博会，来参观我们上汽的企业，谢谢大家！