未来十年汽车业发展全面分析和展望（一）

　　搜狐汽车讯 据海外媒体近日报道，介于汽车行业存在的高门槛和对运营、供应以及营销规模的需求，未来十年全球的汽车制造商和供应商将主要分布在中国、日本、印度、韩国、美国以及西欧六大市场，汽车制造商和供应商也将在未来遭遇不同程度的发展机遇和挑战。

　　在全球经济危机的推动下，汽车业结构发生巨大变化，今后十年全球汽车业的发展方向也得以埋下铺垫。分析表明，十年后的汽车业将呈现出高度集中的特点，全球最大的10家汽车商生产量将占据77%的全球汽车总产量。

　　汽车制造商的发展机遇

　　为保持市场竞争力，汽车制造商的设计将追求对成熟市场和新兴市场需求的满足，汽车制造商将侧重于汽车的使用便捷性、低成本以及先进技术。

　　汽车制造商将继续从北美和欧盟等高成本地区转移生产基地，主要方向为中国、印度和南美地区。预计在2008年至2015年间，全球超过50%的轻型汽车产量增长将出现在大中华地区和南美地区。

　　汽车业生产基地的转移受成本和需求两大根本因素影响。首先，新兴汽车市场的劳动成本远低于发达地区，其次，包括新兴汽车市场在内的众多低成本地区具备销量激增的潜力，转移生产基地有利于降低企业的运输成本。

　　贸易集团的出现也推动了汽车市场生产基地的转移进程，随着时间的推移，越来越多的地区将会减少对汽车进口的依赖。

　　此外，为降低生产成本，汽车制造商已开始减少生产平台的数量，在同一平台上发展多类型汽车。考虑到60%的汽车部件能够被共用，本田已在同一个平台上生产三款不同型号的雅阁汽车。而福特计划在五年内将目前全球核心生产平台3450000辆的产量提高至680000辆。

　　高燃油价格和对全球气候变暖的担忧也成为影响汽车行业发展的因素，减少对传统化石燃料的依赖和使用较便宜的可再生能源倍受重视。在发达国家，电动车和混合动力汽车变得格外具有吸引力，而使用乙醇和天然气等弹性燃料的汽车在部分具有天然条件优势的新兴汽车市场将广受欢迎。

　　因而汽车行业的动力技术将在未来10年发生重大变化。预计在2020年前，环保类汽车将可能在发达国家占据高达三分之一的汽车市场销量，在新兴汽车市场的城市地区也将占据20%的销量。目前，包括福特福克斯，通用Volt，日产leaf，丰田普瑞斯和戴姆勒Smart fortwo微型电动汽车在内的环保类汽车已经在汽车行产生巨大反响。

　　而在汽车业发展的过程中，政府的作用将不容忽视。几乎所有主要大国的政府目前都已成为汽车业的积极参与者，政府的能源和环境政策在未来几年的汽车业塑造之路上担负重任。（雅龙）