未来十年汽车业发展全面分析和展望（二）

　　搜狐汽车讯 据海外媒体近日报道，介于汽车行业存在的高门槛和对运营、供应以及营销规模的需求，未来十年全球的汽车制造商和供应商将主要分布在中国、日本、印度、韩国、美国以及西欧六大市场，汽车制造商和供应商也将在未来遭遇不同程度的发展机遇和挑战。

　　在全球经济危机的推动下，汽车业结构发生巨大变化，今后十年全球汽车业的发展方向也得以埋下铺垫。分析表明，十年后的汽车业将呈现出高度集中的特点，全球最大的10家汽车商生产量将占据77%的全球汽车总产量。

　　底特律三大汽车商的回归

　　受2009年全球经济危机的冲击，底特律的通用、福特和克莱斯勒三大汽车制造商曾一度失去市场青睐，但这场危机也暴露出三大汽车商缺乏现代化技术和研发投入等诸多问题。

　　在2009年，通用、福特和克莱斯勒公司的轿车和卡车销售额分别占据各自总销量的54%、62％和73％。三家车商的销量主要来自皮卡和SUV，而低耗油小型汽车更受市场青睐，政府对高燃油效率和环保汽车的推动加剧恶化了三家车商的运营形势。

　　但由于针对市场需求进行及时调整，福特公司的恢复势头更胜一筹。在2009年，福特销量下降15％，而通用和克莱斯勒下跌幅度则分别达到30％和36％。

　　借助全球市场的回暖以及对产品组合结构的调整，底特律三大汽车制造商，尤其是福特和通用汽车公司，其销售状况在2009年底实现反弹。通过重新设计福特Taurus、Fusion 和 Escape汽车，福特去年12月销售增长达到33％，取得自2008年5月以来的最佳月度业绩。与此同时，通用汽车公司的雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克四大核心品牌的销售增长达到2％。

　　最近，福特又决定扩大豪华林肯车系，取代将于2010年底停止使用的水星品牌。预计在未来4年，包括一款小型车在内，福特林肯新车将多达7款。

　　由于丰田陷入召回门，在2010年上半年，福特和通用公司的销量分别实现27.2％和14.3％的激增。

　　而在2010年第一季度，通用汽车公司最终以19.2％的市场份额占据美国汽车市场首位，紧随其后的分别是福特、丰田、本田、克莱斯勒-菲亚特、日产汽车公司，分别占据17.3％、15.1％、10.6％、9.4％、7.9％的市场份额。（雅龙)