周亚斌：低炭经济下的润滑改进路线图

    【编者按】2010年7月16日中国汽车工程年会技术峰会暨中国汽车技术首脑论坛举行，论坛以“汽车与可再生能源”为主题，通过主旨演讲、圆桌访谈和技术交流等多种形式，探讨后哥本哈根时代汽车工业解决能源危机、环境污染等多种问题的途径和远景。以下是中国石油润滑油公司兰州研究院院长周亚斌的发言。

中国石油润滑油公司兰州研究院院长周亚斌

　　周亚斌：感谢大会的主委会给中国润滑油公司提供这样的机会，在本次大会上就低炭经济下润滑路线改进图与在座的汽车界的各位精英作交流。此份报告应由我公司的杨俊杰先生为大家作，他委托我本人为大家作交流。

    中国石油润滑油公司已成为亚太最大润滑油供应商

　　中国石油润滑油公司是2000年12月19日挂牌成立，把中国石油的润滑业务整合起来，形成生产、研发、销售、服务于一体的专业的润滑油公司。现在中国石油润滑油公司有两个研发中心，六个销售分公司等，实现200万吨的润滑油销售产量。经过十年的努力，目前我公司已成为亚太地区最大的润滑油供应商，在全球排名第五。我们还成立了中国润滑油博士后工作站，2009年由兰州润滑油中心研制的润滑剂获得了中国发明奖。

    改进润滑模式是实现低碳经济的有效手段　　

    （图）低炭经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式。实质是能源的高效利用，清洁能源的开发，核心是能源的减排技术的创新。润滑油和低炭经济是紧密相关的，正如血液在人体中的作用一样，润滑油是发动机的血液，是工业设备必不可少的零部件。通过润滑方式的改变可以延长设备的使用寿命，保证设备安全的运行，改进润滑模式是实现低炭经济的有效手段，国际权威研究机构表明，磨损失效占到失谐失效的60%至80%，其中润滑失效占到磨损失效的50%，其中可以看出润滑和磨损的重要性。

    磨损的维修费用占汽车使用费四分之一

    中国工程院在2007年发表了摩擦学科及工程应用现状与发展战略研究报告指出，2006年全国消耗在摩擦、润滑等方面的资金大约为9500亿元，如果正确运用摩擦学知识可以节省的人民币估计可达3270亿元，占当年国内生产总值的1.55%。报告中行业的调查指出，汽车零部件的主要失效形式是磨损，磨损占发动机故障的47.2%，变速器故障的65.3%，驱动桥故障的72.9%，磨损的维修费用占到汽车使用费用的25%。（图）从2000年至2009年我国汽车产销量由200万辆达到2009年的1634万辆，润滑油从2007年的近400万吨至2009年的600万吨左右，内燃机油占到润滑油的80%，一方面说明汽车行业在合理润滑和选用一些高档的润滑油方面取得了重大的成就，润滑油的销量是持续的增长。