产品物超所值服务关怀备至 宇通加纳掘金

　　随着来自中国的远洋货轮在非洲明珠加纳靠港，宇通出口加纳的190辆客车正式投入使用，这是宇通与加纳签订的490辆客车出口合同中的首批客车。

　　这已经不是宇通在加纳的第一笔订单了，此前已有200多辆宇通客车奔驰在加纳的城市、乡村。

　　■ 宇通客车获总统推荐

　　2008年，加纳总统库福尔为改善当地人民的出行条件，决定大批量从国外进口客车。由于使用效果好、售后服务周到，曾小批量出口加纳的宇通客车引起他的注意。库福尔总统派出由政府和用户代表组成的考察团来到宇通，经过实地考察和全面评估，从宇通采购了250辆客车，开启了宇通进入加纳市场的大门。

　　“当时，在加纳运行的客车五花八门，不仅有欧美品牌的二手车，也有日韩、印度等地的新车，中国客车是新面孔。”宇通非洲区经理沈辉告诉记者。

　　与当地的欧洲品牌二手车相比，宇通客车由于应用电控燃油喷射系统、发动机热管理系统等先进技术，在油耗方面有很大优势。在外观和内饰方面，宇通客车比欧洲和日韩的客车更新颖，舒适度更高。在当地豪华车市场上，宇通客车备受旅客青睐，上座率明显高于欧美客车，票价与日韩品牌的客车相当。更重要的是，宇通客车的性价比优势明显，让加纳用户感到物超所值。

　　沈辉告诉记者，加纳客运联盟旗下的10个省区客运公司进行集体采购时，看到宇通客车的优点，这些自掏腰包的私营企业老板毫不犹豫地订购490辆宇通客车。

　　■ 精品车型要因地制宜

　　为提供更适合的车辆给当地，宇通在进入加纳市场前，就成立专门的技术小组深入加纳运输市场调研。

　　通过调查，技术人员发现，加纳城市道路相对平整，但一些长途线路的路况不容乐观，对车辆悬架系统和车身强度要求较高。由于车辆保有量有限，加纳营运车辆的工作强度非常大，很多黄金线路的车辆都是连续运营，而且由于驾驶员驾驶习惯不好，车辆在停车时从不熄火，一直在怠速带空调运转，再加上地处非洲西部的加纳平均气温高于中国大部分省市，车辆工作条件非常恶劣。此外，加纳还拥有漫长的海岸线，海边地区的气候条件对车辆的耐腐蚀性也是一项考验。

　　为保证产品的可靠性，宇通在车辆配置上做足了功课。宇通出口加纳的客车使用的都是美国康明斯发动机，不仅使用寿命和可靠性更高，也可以利用康明斯遍布全球的服务网络，给用户提供更好的保障。在离合器上，技术人员针对当地司机驾驶习惯不好、喜欢长时间踩踏离合器半联动的特点，一方面对他们进行针对性的培训，另一方面使用寿命更长、更加耐用的德国萨克斯全套离合器总成。这些车还采用耐腐蚀性较强的车身电泳工艺，提高空调制冷能力和悬架强度，以适应当地的气候和地理特点。

　　■ 扎根当地 靠服务带动销售

　　为了能够让加纳用户快速熟悉宇通客车，掌握维修保养流程，宇通注重售后服务工作和车辆相关技术材料的准备。为此，宇通不仅建立了网上配件订货系统，同时还为所有出口车型都配备了完整的英文版产品说明书、维修手册、配件图册和各种电子资料，还翻译成阿拉伯语、法语、俄语、西班牙语等不同版本。

　　目前，宇通在加纳主要城市都已建立经销商网点，包括已规划的网点在内总共达到13家。此外，宇通2008年在当地建立了4个大型服务站，并在保税区设立了配件库，存有价值100万美元的配件。遍布加纳全境的21辆24小时流动服务车，也给用户吃了定心丸。

　　为了能让当地维修人员更好掌握宇通客车的养护，宇通对每个网点的服务人员都进行了系统培训，并选拔出优秀者到中国进厂实习。随着培训前移策略进一步落实，宇通还将在加纳增加8名服务人员，并设立培训中心，配备全套发动机、变速器等教具，加强培训力度，这将是我国第一家在海外建立的客车培训中心。