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发动机更省油 内饰档次提升 测奇瑞新A3

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2010年08月12日07:58
来源:搜狐汽车 作者:马春成
小幅增加的动力在行驶中变化不太明显

奇瑞 A3三厢 实拍 评测 图片

奇瑞 A3三厢 实拍 评测 图片

  奇瑞A3这个级别的车主往往对车辆操控的要求不是很高,因此我们没有必要过多地在非重点的操控方面找它的不足,而车辆的动力和制动表现往往是驾驶者最能直观感受到的两个方面。动力好则加速超车更加干脆、流畅,制动好则行车安全性也能更多几分保障。

奇瑞 A3三厢 实拍 图解 图片

奇瑞 A3三厢 实拍 底盘/动力 图片
奇瑞 A3三厢 实拍 底盘/动力 图片
奇瑞 A3三厢 实拍 底盘/动力 图片
奇瑞 A3三厢 实拍 底盘/动力 图片

奇瑞 A3三厢 实拍 图解 图片

奇瑞 A3三厢 实拍 图解 图片

  在之前我们对旧款A3的测试中,1.6L的动力显得有些弱,起步加速的过程不够利索。新A3的1.6L发动机在换“心”之后,技术含量提高,动力数据也有小幅提升。这款新采用的1.6DVVT发动机拥有连续可变的进排气正时技术,最大功率为93kW/6150rpm,比旧款的1.6L发动机增加了5.5 kW,最大扭矩为160Nm/3900rpm,比旧款增加了13Nm。

奇瑞 A3三厢 实拍 图解 图片

奇瑞 A3三厢 实拍 评测 图片
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奇瑞 A3三厢 实拍 图解 图片

  从数据上可以看到,新A3的发动机在动力上有所增加,不过在实际驾驶中,动力的变化并不算明显,加速依然有所偏弱,尤其是开了空调之后,中段加速超车的过程更显得有些力不从心。从整体上看,A3依然适合温柔的驾驶,激烈地驾驶不能也不适合它。

奇瑞 A3三厢 实拍 图解 图片

  加速测试中,这款搭载1.6DVVT发动机的A3车款,最大加速度在0.5g左右,从0~100km/h花费了12.56s。

奇瑞 A3三厢 实拍 图解 图片

奇瑞 A3三厢 实拍 图解 图片

奇瑞 A3三厢 实拍 外观 图片
奇瑞 A3三厢 实拍 外观 图片
[前通风盘式刹车] [后实心盘式刹车]

  制动测试中,A3的前后盘刹系统有着不小贡献,最大加速度达到了-1.2g,100km/h~0的最短制动距离为40.79m,连续多次的制动中,制动距离也基本保持在40~43m之间,很不错。

奇瑞 A3三厢 实拍 图解 图片

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  新A3的车辆隔音相对来说能处于中等水平,车外的噪音对室内影响有限,尤其是怠速时还是比较安静的。不过在更重一些的加速导致转速快速拉升,以及高速行驶中,发动机的噪音和路噪、风噪就会明显增加,对室内的影响也变得更明显。

奇瑞 A3三厢 实拍 评测 图片

  此外,相对于旧款的1.6VVT发动机,即只有进气门可变正时,拥有进、排气双正时的新发动机在燃油经济性上也有一定提高。工信部的油耗数据显示,搭载1.6DVVT车款的新A3理论油耗为6.5L/100km,比旧款的8.5L/100km优秀不少。


  在我们的综合测试中,在空调开启、满箱油的情况下,经历城市道路、高速、郊区道路等,它的综合路况实测油耗值为7.8L/100km。

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(责任编辑:马春成)

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