昌河汽车付海龙：进入九月微车或高速增长

　　搜狐汽车：其实刚才您也提到了一些2010年我们下一步有11款新品计划，非常宏大的计划，包括我们产能，听起来挺振奋的一个数字。

　　付海龙：今年下半年昌河铃木目前菲雅纳换成1.4T发动机，能达到70千瓦，这种工艺目前还是很实用的，目前车型已经出来了，正在筹备上市。第二块就是微车这一块，微车这一块现在还有福瑞达加长的车型，也是在今年年内，下半年一定会要上市的。目前主要是这两款，当然还有最新的实际上昌河铃木这块还有一款现在什么时间上市，正在跟铃木公司进行沟通，生产也已经出来了。在九江生产的一款车，因为这款车还没有正式对外宣布这款车的命名，怎么在中国命名还没有定。目前也是计划在年内一定要上市，但是跟铃木公司存在一个最后的确认，包括质量的确认，铃木公司是要把关的，即是否达到了铃木公司的质量标准——我们要达到质量标准才能上市。

　　搜狐汽车：前期准备已经很充足了？

　　付海龙：都已经很充足了。只是产品某些零部件，对于国产化零部件能否被完全认可，需要进行一个确认，达到铃木质量标准才能正式上市。

　　搜狐汽车：铃木会在年内上市吗？splash。

　　付海龙：按照整个公司高层领导给我们说法年内想办法尽快上市。

　　搜狐汽车：这样一款重要车型在昌河上市的话，铃木从昌河撤资不太可能。

　　付海龙：中国长安以前有一阵在网上传播这个事儿。进入长安昌河以后，整个铃木从过去亏损，到现在基本能够保住经营上的好转，让铃木公司已经看到新的机遇，很快可以达到自己的目标，甚至可以到盈利。

　　搜狐汽车：splash是一个很重要的车型吧？它的产品现在竞争的竞品现在圈定中国哪些车型？

　　付海龙：因为可能中国的现在这些在六万到七万之间的车型基本上都是它的竞争者，因为它大小跟飞度差不多少，大致是在这么一个层面，在六七万之间左右。

　　搜狐汽车：听起来价格还是挺有竞争力的。最后问您一个问题，关于现在大家比较关注的一个库存的情况，因为刚才也提到五六月份一个下降，本身销售目标去年又定得很高，现在整个库存有很多人在担忧，是不是库存达到了一个比较危险的值，不知道从昌河这块角度来讲现在库存什么样状况？

　　付海龙：昌河库存状况还不算太大，因为昌河这一块我们重点把库存放在D级以上的车型比较多，昌河微车这一块重点走向农村市场，县级以上的市场。现在还有很多地方，还有很多县，可能连展车都不一样。实际上我们还需要有车去布局。所以现在我们库存量从库销比来说，看起来在2倍是都都，看起来好像挺大的，但是车型特殊性，网点特别多，进入广大的农村市场，自然有一个比较高的库销比，目前还处于比较能够接受的程度。只是整个昌河经销商过去本身的实力和资金上可能表现出他们实力不是太强大，所以他们压力比较大，一下子资金用起来可能短期有压力，但实际上整个库存结构还是目前可以承受的。尤其在7月份这个阶段上，我们销售一下子比六月份有明显好转，而我们在实际库存操作上，它降了库存。六月份明显表现是我们销售比我们开票，比我们卖给经销商的车要高出好几千块，这样的话，整个库存压力就下来了。