全新PRADO普拉多上市发布会专访摘要

　　一汽丰田新普拉多6月22日正式上市，其正式售价最终揭晓。本次上市共有搭载4.0L发动机的5款车型，售价分别为：4.0L TX 53.8万、4.0L TX-L 57.8万、4.0L TX-L NAVI 61.8万、4.0L VX 63.8万、 4.0L VX NAVI 69.8万。随后，记者对一汽丰田相关领导进行了专访，摘要如下

松木秀

　　受访者：主任工程师：小鑓贞嘉、总经理：松木秀明、常务副总经理：田聪明

　　主持人：销售企划部公关总监：马春平

　　主持人：今天，我们特别邀请到全新PRADO普拉多主任设计师小鑓贞嘉、松木总经理以及田聪明常务副总经理在接下来的时间里跟大家进行交流。

　　记者：小鑓贞嘉主任工程师您好，据了解，全新PRADO普拉多以及丰田其他SUV车型，整体外观造型更趋于硬朗，与以前相比完全不同，请问全新PRADO普拉多的设计思想是什么？然后再请教一下田总，我听您刚刚在台上说全新PRADO普拉多的销售量计划在一万台左右，请问您对此有信心吗？2.7升的车型会不会考虑引进？什么时候可以引进？

　　小鑓贞嘉：关于您提出的全新PRADO普拉多外观造型趋于硬朗的变化。

不如说是整个丰田车型的外形变化都趋于硬朗，包括PRADO普拉多、LC200在内的LAND CRUISER家族车型。全新PRADO普拉多在外形上有些进化，尤其在设计方面，跟欧洲车系有很大不同。这一次在外形上做了较大的改善和进化，刚才在发布会上也提到了全新PRADO普拉多无论外形还是内饰，除了强调SUV的功能，更强调在普通城市路面行驶过程中的舒适性，这就是我们这次在开发全新PRADO普拉多时设定的一个主要目标。

　　田聪明：刚才所说的销售目标，是根据PRADO普拉多的辉煌历史以及过去在市场上的表现，加上我们这一次对商品力的提升，我们确定这是一个好的商品，并制定了合理的价格体系。刚才在现场有媒体朋友都在询问全新PRADO普拉多有多长时间能提到，有北京的记者问我在哪个店，附近有什么样的店，所以我对一万台的销量更有信心了。加上经过这几年的发展，整个体系都在不断的提升，我们PRADO普拉多的用户是非常喜欢这个车的，所以我相信从今后会有大量的订单。

　　关于2.7升车型，进口2.7升的车在我们全体系已经导入了，在一汽丰田4S店都能看到2.7升的车。随着进口车销量的增加，根据市场的需求情况，我们适时也会探讨研究未来2.7升车型在中国生产的问题。

　　记者：请问田总，全新PRADO普拉多的发布是不是一个开端？据悉，一汽丰田在年内还会有很多重磅的商品推出，是不是一个新商品策略的开端？另外大家知道上半年丰田品牌多少还是受到了一些召回因素的影响，这时候新商品策略，或者市场策略的发布，是不是对以往负面的影响是一个冲击？

　　田聪明：我们希望像你说的这样，当然我们一贯是按照我们的计划开展工作。关于新商品推出计划，一直按年初确定的计划进行。应该说在中国市场上半年有这么好的市场增长的过程中，虽然我们受到一些短期的影响，但是一汽丰田一至五月份的表现还是不错的。一至五月份我们销售21万台，跟去年同期相比增长了64%。下半年小改型车，新车上市活动比较多，通过新车上市提升销量，提升整个体系的信心肯定是有意义的，所以下半年一系列的活动对我们来说是十分重要的。通过这些活动，我们希望能够确保今年任务的完成。

　　记者：我今天关注到上市发布会时，宣传语上有一副强调都市感的设计，我们都知道PRADO普拉多的越野性能是非常卓越的，而且在西部销售特别好，这一次都市感的突出，是不是意味着其定位的延伸，也希望争取一些注重舒适和都市SUV的客户？特别是华南区是一汽丰田主要的市场，华南区很多消费者比较喜欢舒适型，都市型的SUV，但是并不强调越野型的车，全新PRADO普拉多怎么争取到这些客户？今年目标概念是一万台，意味着跟去年相比有50%的销售目标提升，这50%的客户是不是强调喜欢舒适感和都市的客户？我们怎么看待现在越野车，SUV这个细分市场里真正追求越野性这部分客户，并不足以跟强调都市感的客户竞争，如何看待这个市场？我知道一汽丰田的老总平常会定期拜访一些消费者，不知道松木总有没有拜访过PRADO普拉多的消费者。

　　松木秀明：首先，今天也说到了在越野功能和乘坐舒适性这两方面结合在一起是非常困难的事情，但是我们把这两个矛盾点进行了完美的结合。刚才说到了喜欢都市型的顾客和喜欢越野型的顾客怎么样一起兼顾到，我们认为这款全新PRADO普拉多车型在这一点上体现了完美的契合，所以我觉得如果有机会的话，我们记者也可以体验一下。关于全新PRADO普拉多的完美切合的点在哪里，它的重点在哪儿，一会儿会进行详细的说明，但是我觉得在舒适性和越野方面，全新PRADO普拉多是全都具备，非常具有竞争力。

　　田聪明：我们设计师讲到了两个关健词，一个是越野一个是舒适，我们这一次强调了它的舒适。全新PRADO普拉多在原来的基础上，在越野性和突破性有了新的强化。与此同时，我们提高了他的舒适性，大家看到资料中有很多的配置，对它们俩进行了很好的契合。我觉得全新PRADO普拉多既有我们大家喜欢的，非常强的越野性，也有跟高级轿车媲美的舒适性，两者都具备，所以取其所需，两个人群都能满足，对喜欢这两个方面的人来说，这是一款非常好的车。

　　小鑓贞嘉：怎样使越野性能和都市舒适性两者都能实现？在这里做一点补充。我们搭载了全新动力调节悬架系统(KDSS)的功能，在两年多以前发布的LC200也搭载过。动力调节悬架系统(KDSS)能实现并强化强调越野性能和都市舒适性。另外再强调都市舒适性这方面也搭载了自适应可变悬架系统(AVS)，在都市驾乘的时候能够提供更好的舒适性。在SUV这个性能方面，真正的越野性能的强调搭载了低速巡航驾驶辅助系统和多地形可选驾驶辅助装置，这些功能是全新搭载的，无论在都市舒适性驾乘体验，还是真正的越野性能都得到的强化。

　　记者：PRADO普拉多这款车型在日本销量如何？我知道它在美国销量并不是非常高。刚才田总之前提到了在去年有一万多辆，今年下半年也是一万多辆，从销量比这是一个大的数字，换代设计的时候，如何考虑适应不同市场的需求？是否因为中国销量比较大，或者中东地方销量比较大，在设计上会做一些调整吗？

　　马春平：关于销量这一块，松木总在我们PPT有一个关于大区的销售方案，每个大区销售数据也有，如果大家希望得到的话，我们在随后可以把这个数字给大家发一下。设计这方面请小鑓贞嘉回答一下。

　　小鑓贞嘉：关于在日本的销量， 2009年9月份开始销售，到目前为止销售台数趋于稳定，每个月700到800台左右的水平。在日本的用户更需求全新PRADO普拉多的都市性的功能，而在中国相反，中国用户更需求的是真正SUV性能比较多。因为中国国土面积比较大，这种情况下全新PRADO普拉多继承了LAND CRUISER 兰德酷路泽的DNA，就是耐久性和信赖性一定要融合进去。无论何时何地我们都可以去，在中国和中东地区沙漠比较多，也比较热，我们在舒适性方面使用了功能良好的空调系统，针对各种恶劣路面比较多的情况，越野的行驶性能也都讲到过，做了很大的提升。

　　主持人：在大家继续问问题之前，我想请田总把这一次价格设定的基本情况给大家做一个介绍。

　　田聪明：大家主要问到，我们推出五款车的价格竞争力的问题。有的高端的价格比较高，在发给大家的资料中，可以看到这五款车的配置。我们总的来说遵循这么一个原则，新车强化，增加了很多高科技配置的金额跟价格增长的金额相比，价格增长的金额平均远远低于配置增长的金额，因此从这个角度来讲，我觉得新车推出以后，价格表面看平均价格有所增长，实际上对每个车来说，我们不但能满足不同用户的需求，而且他的性价比总体是提高的，而且提升总体不小。