日前,国际汽车制造商组织(简称“OICA”)发布了一份统计报告。该报告显示,刨除掉合资汽车厂商的贡献之后,中国车企自主生产汽车所占份额相当有限,中国市场井喷受益最大的仍是外资汽车品牌。
根据OICA的统计,2009年全球汽车产量为6171.47万辆,较国际金融危机爆发前的2007年下降15.77%。
中国七大车企总产量仅及丰田65%
根据OICA的统计,在2009年的全球汽车公司产量排名中,丰田汽车以723.45万辆排名世界第一。在这份车企实际产量榜单中,共有7家中国车企入围世界前25名。其中,长安汽车集团以142.5万辆的产量排名世界车企第13名,位居中国车企第一位,而北汽集团、东风汽车、一汽集团、奇瑞、比亚迪以及上汽集团分别排名世界车企的第18位、20位、21位、22位、24位及25位。
数据显示,2009年长安汽车集团以142.5万辆的自主产量排名中国车企第一位,而入选世界车企前25名的北汽集团自主产量为68.4万辆,东风汽车为66.3万辆,一汽集团为65万辆,奇瑞汽车为50.8万辆,比亚迪为42.7万辆,而以272万辆高居去年中国销量排名第一的上汽集团的自主产量则只有34.7万辆,自主品牌比例不到13%。根据上述统计计算,入榜的7家中国车企其实际自主产量共计470.4万辆,只相当于丰田汽车一家公司的65%,这一数据也要少于通用汽车(645万辆)、大众汽车(606万辆),而与排名靠后的福特汽车(468万辆)及韩国现代汽车(464万辆)不相上下。
比亚迪排位超过上汽集团
在入围世界车企产量排行榜25强的中国汽车厂商中,长安汽车集团成为中国车企中唯一一家实际产量过百万辆的车企,达到了142.5万辆。而中国四大车企集团中的其他三强——上汽、一汽、东风三家合计产量也只有170万辆左右。
长安汽车集团在实际自主产量上能够遥遥领先国内其他车企集团,很大程度上得益于其在微车领域的优势。2009年国内实施汽车下乡政策,受益于政策的推动,长安汽车的微车业务得到了井喷式的发展,来自微车业务的增长也在长安的业务构成中贡献了较大的份额。
公开数据显示,2009年长安汽车集团旗下的重庆长安汽车(子公司)微车及自主品牌轿车产销量都超过80万辆,而在车型机构上,微车则至少贡献了70万辆。此外,长安汽车集团2009年整合了哈飞、昌河,其微车实际产能远超百万辆。
除长安汽车实际自主产量荣登世界第13、国内第一之外,值得一提的是中国民营车企也挤进了这份世界车企前25强榜单。在电池领域有“一技之长”的比亚迪以42.7万辆的产量排名世界第24位,这一排位甚至要好于财大气粗的上汽集团。但可惜的是,国内另一家风头正劲的民营车企吉利汽车未能入选该榜单。 (来自网易汽车)
排名 车企 产量 排名 车企 产量
1 日本·丰田 7,234,439 14 德国·宝马 1,258,417
2 美国·通用 6,459,053 15 日本·马自达 984,520
3 德国·大众 6,067,208 16 美国·克莱斯勒 959,070
4 美国·福特 4,685,394 17 日本·三菱 802,463
5 韩国·现代 4,675,776 18 中国·北汽 684,534
6 法国·雪铁龙 3,042,311 19 印度·塔塔 672,045
7 日本·本田 3,012,637 20 中国·东风 663,262
8 日本·日产 2,744,562 21 中国·一汽 650,275
9 意大利·菲亚特 2,460,222 22 中国·奇瑞 508,567
10 日本·铃木 2,387,537 23 日本·富士 491,352
11 法国·雷诺 2,296,009 24 中国·比亚迪 427,732
12 德国·戴姆勒 1,447,953 25 中国·上汽 347,598
13 中国·长安 1,425,777 总计 —— 60,499,159
全球车企 2009 年产量排名(数据来源:国际汽车制造商组织)