何必单恋高尔夫 6款同级优秀两厢车推介

　　车型六：东风标致307两厢

　　价格：10.38-15.38万元 （全系优惠1万元）

　　特点：性价比较高，两厢适合家用

　　大多数两厢车型消费者追求的只是平实代步，因此性价比成为一个决定因素，相比高尔夫不算低的入门价格和提车紧张的情况，307两厢的优势就立马体现了。标致307是10-15万合资紧凑车的老面孔了，上市都已经几年。法系车向来以浪漫著称，但看了307的大屁股尾箱，当年就没有几个人说好。理由是破坏了原型车的线条以及协调性，所以两厢车型相比三厢就显得更协调也更灵活。

　　空间方面，其实两厢一点也不小，除了长度少了三厢差不多270mm外，车宽甚至多出16mm，尾箱也有433升容积。放倒后排，凭借两厢的优势，可以轻易实现1440升大容量承载空间。2608mm轴距也远胜于高尔夫的2578mm。标致307两厢仍然延用PSA集团广为人知1.6L和2.0L动力。2.0L动力采用VVT可变气门正时功能，最大功率108kw、最大扭矩200N.m。这款2.0动力是相当充沛的，特别是中段提速相当快.。

虽然上市多年，但307的内饰依然没让人觉得讨厌。

　　 1.6L发动机也用于标致206、雪铁龙C2、爱丽舍、毕加索上。但它在标致307两厢身上的表现，是这几款车中最出色的。3000rpm以前的动力为日常驾驶而设，不会给你2.0L动力那样直接的油门反应，但足够应付日常起步、加速的需要。5速手动变速箱和4速手自一体变速箱的匹配尽管技术很一般，但平实代步毫无问题。即便想偶尔激情一下，也同样能够胜任。

标致307两厢仍然延用PSA集团广为人知1.6L和2.0L动力。

　　平心而论，标致307的悬挂堪称同级车中兼顾成本和操控表现的一个典范。虽然后悬挂是结构相对简单的扭力梁式半独立设计，但行车时整个底盘的厚实感却很好，不像普遍采用同类型悬挂的日系车那样一遇到烂路就暴露出单薄感。

标致307两厢内饰	标致307两厢内饰	标致307两厢内饰	标致307两厢内饰

　　配置上不是307两厢的长处，不过顶配版本仍然拥有ESP以及多达8个安全气囊这类主被动安全设备。其他版本车型根据价格做了一些增减，虽然总体上不如高尔夫这么齐全，但家用完全足够。更重要的是无论空间还是性价比而言，307两厢的优势比较突出。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2010 年款 ---
标致307两厢 1.6L 手动 舒适版	10.38万	1.6L	5档手动
标致307两厢 1.6L 手自一体 舒适版	11.68万	1.6L	4档手自一体
标致307两厢 2.0L 手动 舒适版	11.68万	2.0L	5档手动
标致307两厢 1.6L 手动 豪华版	11.78万	1.6L	5档手动
标致307两厢 2.0L 手自一体 舒适版	12.98万	2.0L	4档手自一体
标致307两厢 1.6L 手自一体 豪华版	13.08万	1.6L	4档手自一体
标致307两厢 2.0L 手自一体 运动版	15.38万	2.0L	4档手自一体

　　 结语：我们不想针对高尔夫发出批评或追捧的声音，毕竟热门和高技术都有他受欢迎的理由。不过大多数人买车更注重空间实用以及性价比，所以我们有理由相信骐达和标致307两厢会具有更大的选择优势。而英朗、福克斯、马自达3两厢则在运动能力上可以和高尔夫战成平手，这也是看中运动轿车消费群体的福音，因此无须过多地在高尔夫上纠结。除此之外，SX4两厢则给那些个性独立的年轻人带来一种量身定做的感受，CROSS风格加上更好的通过表现，让人感受到用车原来真的可以丰富多彩。

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