高定贵：2015中国涡轮增压车将达600万

　　涡轮增压技术利于提高能源使用率

　　搜狐汽车：现在您刚才说涡轮增压技术首先是应用在飞机上的，现在在汽车上带来很多好处，节油和燃油性方面，您怎么看涡轮增压这个技术对于汽车产业的意义？

　　高定贵：是这样的，现在我们大家都谈汽车产业转型，最主要是怎么样提高汽车效率，提高能源使用效率，同时降低有害汽油排放，环保节能两块。

　　搜狐汽车：国家推出了一些产业方面优惠政策，比如购买1.6排量车型有很多税率方面的优惠，很多车企在推出车型的时候把低排量车加上涡轮增压发动机，这样有一个政策上的优惠，在马力上1.6的不输给2.0的，是厂家主要动力吗？

　　高定贵：发动机小型化，是汽车目前非常强的趋势。你刚才讲的很好，作为消费者关心什么，关心我去买汽车的话成本多少，得到的动力是多少。涡轮增压这个技术，刚才说1.4升的涡轮增压发动机可以提供同等于2升或者以上的发动机功率，同时油耗是1.4升的发动机油耗，排量小，得到功率多，驾驶乐趣没有牺牲，能源消耗会降低很多，排放降低很多，最终带给我们带给消费者的实惠。

　　涡轮增压发动机维修费用会降低

　　搜狐汽车：涡轮增压发动机进入中国市场时间不是很长，老百姓会面临一个过渡期，对涡轮增压发动机理解问题您怎么看？

　　高定贵：我觉得你提的很对，任何新鲜事物有一个认识和了解到喜欢的过程。大家一听说涡轮增压是纯增加动力，好像跑车或者赛车才用，这个观点是错误的。涡轮增压在我们普通车上可以达到非常好的效果，1.4升达到2升这是非常好的例子。第二，老百姓觉得涡轮增压增加了关键零部件，费用上有所增加。

　　搜狐汽车：有很多消费者担心维修费用过高，涡轮增压发动机在将来是否有非常高的维修费用？

　　高定贵：费用方面来讲的话，我们涡轮增压产品，经过几十年发展是非常成熟的产品，它的质量和可靠性和寿命都非常好。对我们目前维修，大家感觉到成本高也只是暂时的现象，随着涡轮增压普及，维修费用会降低，范围会提高，这个时候不会感觉到这是一个问题。任何新的系统引入过程也是这样，新系统在使用过程中有一个导入期，有一些使用方面的一个认识的过程。

　　搜狐汽车：确实，要有一个接受和认识过程。我们公司在全国各地安插的霍尼韦尔产品维修网点还是依附车企？

　　高定贵：我们有两个方向，第一是和汽车厂一起，发动机厂一起，利用他们的维修网点提供服务，整车厂有不同零部件和系统，可以集成到一起，我们支持整车厂，我们派人员培训，给他们指导，我们的零件通过他们网点销售。第二个是霍尼韦尔有自己独立的网点，通过我们的经销商，通过我们一些授权网点，通过我们配件销售渠道服务市场，我们提高覆盖范围，整车厂有一部分覆盖范围，我们自己也有。两个渠道互相依赖，完全由消费者自己进行选择。