王哲:新能源汽车承担世博客流运送业务

　　原来的上海安亭加电站有一个基地，5辆长安轿车，5辆一汽两车奇瑞的燃料电车，作为贵宾用车参与世博接待。

　　混合动力车有350辆别克混合动力轿车作为出租车，在园区外面参与客流运送。

　　简单说效益分析，4157辆作为上海试点方案，减少有害物质排放1400吨，温室气体排放73万吨，节约燃料成本14亿。

　　上海是首批5个申请城市之一，现在是6个，北京进来。

　　我简单介绍一下私人购车补贴方案，马上要批准了，没有公布。总体目标到2012年上海私人使用汽车数量2万辆，这次充电桩大约25000个，基础设施布局比车超前进行布局，进一步改善纯电动车的使用环境。

　　整个指导思想还是以带动产业发展为主，以超前布局改善使用环境，鼓励政策改善消费环境，以探索商业模式推广新能源汽车使用规模。整个推进思路是以企业为主体，总体规划，分布实施。以整车助力为主，以单位对象采购过渡到新商业化私人购车策略，由团体到私人再到私人，通过构建基础设施网络等形成一个应用服务体系，为大规模推广奠定基础。

　　推广策略加定汽车城作为试点，我们把保障体系走通后，向上海各个区域进行推广，形成覆盖全市主要功能区域的示范框架和网络。上海政府出台了政策，有在车辆采购方面的，有在汽车研发方面的，有在基础设施方面的，有在电池租赁方面的，都制订了一些鼓励政策，来支持推广新能源汽车。

　　华盛顿召开的清洁能源部长会议，中国政府在倡议中承诺，在一个示范城市建立国际汽车示范区，为本倡议提供平台。上海将作为这种国际电动汽车示范区有独特的优势，我们在世博会这么大的量进行运营，积累了比较丰富的运营经验。第二个产业集群完备，产业基础完备。研发资源和集群，我们有上海国际汽车城。

　　上海是国际化大都市，合作交流便捷。我们要申请国际电动汽车示范区，我们也制订一个目标，通过规划建设完备基础设施，营造良好电动汽车使用环境等等，倡导节能文化时尚，以上海国际汽车城为核心，形成示范引领等等国际电动汽车示范区。

　　主要的任务构思一下，一个是建立一个服务机构，我们要规划一片地，建立一个示范区，一个具体示范机构，建立两个俱乐部，电动汽车用户和企业俱乐部，建立三个国际交流平台，我们上海有F1赛车厂。国际电动汽车展览会，建立四个中心。我们申请国际电动汽车示范区的思考。

　　谢谢大家。