东风日产自主品牌8日推出 合资新品升级

    B平台全面升级

    另外据悉日产B平台将实现全面升级，其中TIIDA和轩逸将可能在2012年进行全面换代，尽管这些车型的卖点主要在外观和内饰而不在操控，但毕竟对当前主流市场而言，B平台上的扭力梁式后桥等技术都已相对落后。

　　在合资品牌升级后原先的平台资源届时也将全面在合资企业下的自主品牌采用，并较大部分实现零部件通用化，这对于原有的生产设备及资源都将会尽可能的利用，从而实现最好的资源支配，这自然也将会成为其自主品牌的成本优势。

　　更有甚者，笔者从东风日产内部获悉，首款自主品牌大部分工序极有可能和TIIDA实现共线生产，这也将会成为吸引消费者的重要因素之一，毕竟合资企业的工艺品质仍然是领先于其他自主品牌，一汽奔腾便是如此起家。

　　研发力量及后续规划

　　东风日产自主品牌当前主要研发力量源自于合资企业的东风日产技术中心，该技术中心原先主要负责产品引进和国产化，近期大量吸纳技术力量，便是为未来自主品牌进行人才储备，而造型则可能由位于武汉的东风有限技术中心完成。

　　目前东风日产在自主品牌方面已有初步战略规划，其后续产品将覆盖A、B、C三个细分，也便是当前终端市场上A0、A及A+级市场。其中A级市场也将由B平台往下延伸，B级便是将要发布的首款车型两厢及后续三厢车型，C级车型所采平台尚未确定，由于转让天籁平台资源可能性不大，也有可能由B平台向上衍生。

　　目前这个合资企业下的自主品牌首款车型铣削模型已经接近尾声，预计在品牌发布后不久便可在年底广州车展正式亮相，届时我们将进一步关注。