星期三会客室：严格抑制汽车产能过剩

　　“星期三会客室”栏目是由《经济观察报》、搜狐汽车和北京交通广播联合制作，每周聚焦行业热点话题，各方嘉宾畅所欲言。每星期三上午10：00-11：00，在北京交通广播（FM103.9）《汽车天下》节目中直播，同时，搜狐汽车（auto.sohu.com）进行视频和文字直播。

　　嘉 宾：北京工业大学交通研究中心副教授 邵长桥

　　搜狐汽车媒体中心采访部主任 史宝华

    主持人：汽车天下主持人 梁洪

　　针对国内出现的新一轮 “扩产运动”，国家发展和改革委员会产业协调司司长陈斌日前在某论坛上指出，对于在地方政府的推动下，国内汽车企业的快速扩张和产能过剩的风险，必须坚决抑制。

　　主持人：发改委官员再次明确表示必须要坚决抑制汽车产能过剩，对国内车企有什么影响？

　　史宝华：近两年，确实一些地方的大型车企都在搞大规模的投资项目。根据发改委的统计，到2015年汽车产能会达到3100多万辆，再加上海外出口汽车工业协会预计出口达到的四五百万辆，2015年汽车销量有可能会远远超过3100万辆。目前31个省市自治区直辖市均有汽车生产厂商，汽车产品之多，品牌之杂也是任何国家没有过的。所以，陈斌也提出必须坚决抑制许多地方大干快上生产汽车。从主管部门来讲，注意到这种投资过热的现象，并提出预警，对行业发展是有帮助的。

　　主持人：产能过剩应该如何应对？

　　邵长桥：其实，“过剩”还有不求质量只求数量方面的解释。从国内来看确实是品牌众多，真正成为名牌的又有几家呢？看看发达国家的汽车品牌就那么几个，生产企业也并不多。回到我们的民族产业上来看，抓品牌是关键。多向国外知名车企学习，抬高整个汽车企业的入门门槛，多生产拳头产品，这样才能在世界市场上拥有立足之地。

　　链接

　　本周汽车新闻Top5

　　◆国家发改委称将严格抑制汽车业产能过剩。

　　◆由IBM、美国伊顿公司和福田汽车等中外企业组成的 “可持续新能源国际联盟”成立，国际队开战新能源。

　　◆“吉利”品牌2012年将全面退出汽车市场。

　　◆全国1/5城市大气污染严重，机动车排放成祸首。

　　◆北京市机动车保有量突破450万辆，北京环保局表示尚未计划控制汽车增速。

　　（本报实习记者刘翔整理）