2010成都车展隆重举办 西部汽车消费崛起

　　预演“金九银十”

　　消费者想在车展买车，经销商自然不会放过这个好机会。在车展现场，记者采访了多家车企负责人，他们告诉记者，地方车展同质化现象严重，对于促进企业形象和汽车品牌的传播并无多大作用。

　　据了解，申蓉、建国、三和等成都的知名经销商都在车展前就铆足了劲，投入巨资准备货源。按照经销商的说法，生怕货源供不应求，难以应付观众的消费热情。更有甚者，现场直接打出优惠幅度的招牌。

　　“参加成都车展，能让我们店的销售翻番。”采访中，一位东风雪铁龙的销售人员告诉记者，参加车展，现场的成交量会很高，对于到展台咨询的消费者，在展台值班的销售员会做好记录，车展过后，销售员还会主动联系这些消费者。“这对以后的成交量也有很大的帮助。”

　　在上海通用的展台，销售员告诉记者，自己就是成都一家4S店的销售员，车展期间，4S店的同事会轮流到展台值班。“去年，我们平时每月的销量在300辆左右，车展的这个月，我们店的销量能够达到600辆。”

　　有业内人士认为，当地经销商借着车展的东风，推出万元促销、现场订车抽大奖等活动，绝大部分能够想到的车市营销手段在车展上都“有迹可寻”。

　　“成都车展已经让经销商吃到了甜头，而不少厂家甚至默许大幅度的促销让利。为了卖出更多的车，大幅度的促销措施并不奇怪，只不过今年的促销力度比以往更大而已。”上述人士分析说。

　　记者在车展现场看到，自主品牌的特惠促销力度最大，其中力帆320车型优惠1万元；520i车型优惠6000元；620车型优惠6000元，另外加赠价值4000元的装饰。据销售人员介绍，这次的促销政策是专门为车展制定的，平时在经销商处购车优惠幅度远没有这么大，“如620，平时买车只能送一些装饰，并没有任何现金优惠”。力帆的一位销售人员告诉记者，没有了店面多少的差异，在车展上各家品牌“露脸的机会”是一样的。“消费者更容易集中地对比各品牌车型，直观感觉买哪款更划算。”该销售人员这样说。

　　不少现场销售人员告诉记者，他们预计本次车展会让他们在“十一”之前先收获一批订单。“保守点估计，也会过百辆。”力帆汽车的销售人员这样说。

　　此外，值得一提的是比亚迪的“分家参展”，其三大网络分别在不同的展馆划定各自的“势力范围”，一时之间让不少人感觉有点“迷糊”。问及原因，比亚迪参展的经销商们解释为，“这样更能直观地让消费者了解比亚迪不同销售网络所销售的车型，同时也能显示规模效应，比扎堆参展能卖出更多的车”。

　　豪华品牌逐鹿

　　种种迹象显示，成都及西南区域已成为继北京、上海后豪车企业争夺的重点市场。事实上，敢于自称为“豪车第四城”，成都并非浪得虚名。相关资料显示，10年前，成都每年的进口车消费还不到500辆，2009年成都进口车上牌量就达到近万辆，而豪华品牌更是受益匪浅。

　　近几年，成都的高档车销量不断攀升。有专家分析，成都特有的“享受生活”文化使这个区域市场拥有巨大的汽车消费潜力，并对整个西部地区起到引领和带动作用。目前，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等高档品牌纷纷在成都加速布局，而在成都车展上的纷争也成为拓展二级市场，挖掘更大消费潜力的关键所在。

　　在6号馆，该馆的外墙铺满了奔驰的巨幅广告，且奔驰还左右扩张，将5号和7号馆的广告位也全部占满。十几幅巨片，奔驰各款车型形态各异，惟一相同的是三叉戟带来的视觉冲击力。奔驰以强悍的姿态，向外界传达着一个信息：“我就是老大。”

　　当然，奔驰的行业地位和对西部市场的重视不光是从砸广告上体现出来的。本届成都车展，奔驰在近1600平方米的展台展出了25款车型。其中新一代R级大型豪华运动旅行车亚洲首发，并在中国上市。

　　对成都车展重视的不仅只有奔驰，宝马、奥迪、沃尔沃等都以超越历年成都车展的规模亮相。

　　“我们选择在成都车展发布新战略和新车型，就是看好成都在豪华车市场方面的发展。”成都车展期间，沃尔沃不仅发布了“绿色驾控战略”，沃尔沃的重要车型——XC60的2.0T车型也正式上市，在接受记者采访时，沃尔沃汽车中国销售总监史明博告诉记者，今年，沃尔沃在成都的销量将达到1000辆，这个市场对沃尔沃来说非常重要。

　　奥迪则首发了2011年型A4L和2011年型Q7这两款新车。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军称，西部地区一直是奥迪品牌重点耕耘的市场，“多年来，我们在该地区高档车市场中一直扮演着引领者角色”。张晓军同时表示，今后奥迪将进一步增加对西南地区的投入。除了发布新车，奥迪还在车展媒体日当天，在展馆外的广场上举办了自驾游活动的发车仪式，此举为其吸引了不少的眼球。

　　“成都市场特殊的豪华轿车消费已日益受到厂商的重视，本届车展刚刚进驻成都地区不久的阿斯顿·马丁、兰博基尼，以最强、最全的阵容亮相，这也让本届车展成为了豪华品牌最全的一届。”一位成都三和集团的销售人员说。