小排量要大安全 透视景逸1.5XL的3H车身

　　在“节能产品惠民工程”的政策推动下，小排量车8月份销量环比增长20.25%，占乘用车整体销量的66.7%，当仁不让地成为中国家庭的主要代步车型。因为事关千百万家庭的幸福生活，小排量车的安全设计尤为重要。

　　正如钢筋混凝土是城市高楼的骨架，与楼宇的坚固程度、抗震性能息息相关，车身结构就是一部车的骨架，直接关系到驾乘者的安全。景逸1.5XL车身结构由德国最大的汽车设计机构——爱达克亲自操刀，为欧洲流行的3H车身。

　　所谓3H车身设计，就是在单体式车架的基础上针对车架几何形状进一步改进。该结构分别在两侧车门框架和车顶部位加置一层加强筋，形似三个字母“H”，这样的设计能保证在车辆发动机前仓和其它部位变形后乘员仓室空间减少变形的可能，从而最大程度保护车内乘员的安全。爱达克便为景逸1.5XL量身定做了3H车身结构，这一车身结构为高刚度、封闭式承载式车身，总成扭转刚度高达940KN/rad，能够有效保障安全。

　　而为了保障乘员在发生侧面碰撞时的安全，景逸1.5XL的B柱采用4层钢板，且为一次性冲压成型，发生碰撞时不会折断，只会变形，因而具备较强的抗冲击能力。

　　以沃尔沃为代表，3H车身设计在欧美最为盛行。因为欧美国家大多车辆限速较高，尤其在德国高速公路上经常可以看到以200KM/H以上速度行驶的轿车，车速越高对车身的安全性能就越高，撞击时要求的变形就要尽量减少。因此，德系轿车普遍采用3H车身设计，并给中国消费者留下了“结实、安全”的深刻印象。而景逸1.5XL的热销，也与其德系标准的安全设计不无关联。当然，5.99万起的超值售价，也是一个关键因素。