教你防恐驾驶技巧 北美测凯迪拉克CTS-V

　　●操控性最好的美式高性能车型

　　美国笔直的公路交通网造就了美式车型对操控性的追求并没有欧洲人那样极致，各种最具美国特色的大马力肌肉车也就此诞生。凯迪拉克CTS-V同样拥有了6.2升556匹马力的强劲动力，但是它的操控表现却是可以媲美欧洲高性能车型。在最能检验汽车综合性能的纽伯格林赛道上，凯迪拉克CTS-V创下的7份59秒32的成绩，完全超越了宝马M3、M5、奔驰C63 AMG这些竞争对手。

　　凯迪拉克CTS-V使用了ZF ServotronicⅡ可变助力转向系统，转向比的设定能与驾驶者的思想保持一致，高速行驶中确保了转向的准确性以及灵敏性。与欧洲车不同的时，凯迪拉克CTS-V转向的回正力同样明显，在转向时会牵扯一部分思想维持转向角度。而欧洲车在此则提供了更大的自主驾控的空间，虽然需要人为弥补一点回正力，但在大幅度高速转向时却能提供更高的稳定感。

　　凯迪拉克CTS-V使用了米其林的PS2高性能轮胎，前轮超宽的255/40Z R19的轮胎能提供更好的抓地力。在高速过弯时，依靠良好的轮胎性能以及StabiliTrak动态车身稳定系统的参与，车身能获得更高的过弯极限，这种高速过弯稳定往往总是带给我们最大的惊喜。

六活塞的前制动卡钳	后制动卡钳为四活塞结构

　　MRC电磁感应悬挂可以每隔1毫秒收集一次路况信息，根据路况持续调整减震阻尼系数。连续过弯时减振器可以为其提供足够的支撑，并保证车身运动的灵敏性，更能发挥它的操控性能。但却为提升舒适性丧失了以些许路感。

　　不可否认，凯迪拉克CTS-V是可以媲美欧洲高性能车型操控性的美式豪华车，与它的欧洲竞争对手，凯迪拉克CTS-V拥有了绝对速度的领先，尽管强大的扭矩以及不够线性的油门控制让这台大马力车型在思想中烙下了难以驾驭的烙印，但是其出色的操控表现却又能让它任凭你的指挥而不会成为脱缰的野马。