凯尊树立品牌形象 大众关注起亚的挑战

　　日前大众汽车集团董事会主席马丁·文德恩在接受德国新闻杂志《Focus》采访时，声称将更加关注来自现代起亚汽车的挑战。除了货币汇率造成的出口优势，更根本的原因是现代起亚汽车的质量提升也受到了大众汽车的关注。

　　这种来自对手的尊敬应该归因于最近几年起亚在国际市场尤其北美市场风生水起，取得了良好的销量表现和品牌口碑。如果，一方面，这样的国际声誉能尽快获得中国市场的认知和认可；另一方面，及时地推出能充分反映其高端品质的产品，两相作用之下，势必对起亚在华品牌力的提升大有裨益。现在看来，起亚的这种思路非常清晰，8月19日，一款代表了起亚目前最高端造车理念及技术的车型cadenza凯尊正式上市，一个牵引品牌强势上行的先锋亦初露峥嵘。

　　起亚全球看涨

　　今年上半年起亚全球销量已超过了100万辆，创下新的纪录；让我们回顾一下它的快速发展历程：现代起亚汽车2000年全球销量位居第102006年升至第6，并从2007年开始保持第5。 2009年，美国汽车业界专业杂志当地时间8月9日报道，现代起亚汽车当年上半年全球销量为215.3万辆，比福特（214.5万辆）多出8000辆，从而一举超越福特跃居全球第四大汽车厂商（制造商）。在全球汽车厂商接连减产之际，韩国现代起亚汽车却将2013年的生产目标从去年的年产418万辆增加到650万辆，并宣布将积极展开全球经营。如果实现这一生产目标，现代起亚汽车的全球排名或将升至第三。

　　就在上世纪90年代后期，人们对于起亚汽车的认识仍然停留在“低价型”汽车上，但是仅10年后的今天，起亚汽车的主力车型已经进入了世界知名汽车的行列当中，在世界各地都能见到其身影。凭借全世界认可的品质以及完善的售后服务，起亚汽车获得了韩国国内外的高度评价。去年美国代表性的汽车企业通用公司（GM）申请破产，克莱斯勒公司被菲亚特收购，而现代起亚汽车公司很好地把握了汽车业界版图发生变革的契机。

　　凯尊牵引品牌攀升

　　企业品牌力的提升，最终将在产品层面得到充分的展现。在起亚全球销售成绩以及品牌形象不断向好的背景下，为了提升中国市场的品牌形象， 8月19日，起亚面向中高端市场推出在定位尖端智能运动型轿车的原装进口Cadenza凯尊。

　　据悉，Cadenza凯尊开发共耗时5年时间，投入约2.9亿美元，是起亚公司寄予厚望的豪华车型。其原型是09年4月首尔国际车展上代表其未来旗舰车型的全新KND-5概念车。从概念到量产，凯尊保留了KND-5几乎所有的风格特征，呈现出概念车般的惊艳设计感。

　　动力方面，搭载全新调教的Theta II 2.4L发动机，重量更轻，噪音震动大幅减轻，动力强劲且油耗、排放更低，并辅助有双CVVT、可变进排气正时技术，最大功率为132.3Kw，最大扭矩230N.m。搭配6速手自一体变速器，换挡感觉和使用便利性更加出色，大幅度提升性能降低油耗。悬挂系统采用前麦弗逊式，后多连杆式结构，同时配备了振幅感应式减震器（ASD），使驾驶操控更加灵活舒适。

　　中级车是车型种类和品牌最多的一个轿车细分市场，尤其是2.4L排量向来是各大厂商的必争之地。而Cadenza凯尊自面市以来，无论是焕然一新的全新设计风格、超越绝大多数中大型车的车身尺寸、智能化的科技配置、不俗的动力性能、原装进口品质、合理的定价等特点，都给人们留下了深刻的印象。此次凯尊昂首杀入国内2.4L中级车市阵中，其强大的企图心和诚意已彰显无遗，应该会让目前风头正劲的竞争对手（譬如新君越、思铂睿等）感受到其强劲的冲击力。