注重动力 减少排放 捷豹发动机发展历程

　　这款直六发动机排量为3442毫升，最大功率达到160马力。它大胆采用了顶置凸轮轴的新颖布局，并很快发展出3.8升、4.2升的版本。XK发动机服役近60年。

　　采用XK发动机的经典车型：

　　XK120：1949年英国银石赛道的一小时产量车比赛中，两辆XK120分获第一、第二名，这是捷豹XK120的首次胜利。

　　威廉里昂斯的女儿Pat驾驶一款名为NUB120的赛车，取得了1951和1952年阿尔卑斯汽车拉力赛，以及1951年郁金香杯拉力赛的胜利，这部车成为捷豹历史上最成功的拉力赛车。

　　D-TYPE：单体横造镁合金车体、浴盆式发动机室、管状结构底盘、来自飞机的软油箱设计，高效空气动力学设计，众不同的长车身被人亲切地称为“长鼻子”。带有增大阀门的“广角式”汽缸盖的设计，使该车动力提高到275马力。D-TYPE在1955-1957年的勒芒耐力赛中获得了三连冠的伟业。

　　V12型发动机:

　　5.3升的单凸轴轮引擎

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