比亚迪F0之后 第六款山寨丰田AYGO亮相

　　AYGO派系：比亚迪F0、吉利熊猫、阁罗A11

　　比亚迪F0

　　高仿系数：★★★★★

比亚迪FO

　　比亚迪的F0既是第一款AYGO的国产拷贝版本，也是最接近于原作的车型，下图中第一次露面的F0谍照如若不注意，很容易误认为是AYGO原型车，只是在前大灯、后灯轮廓、前保险杠等细节上有所出入，不过尾灯也非原创，正是我们不曾了解的雪铁龙C1的尾灯设计，至于比亚迪自产的BYD371QA型发动机实际上也是AYGO上的翻版。

　　通田阁罗A11

　　高仿系数：★★★

　　这是在216期目录中曝光的全新车型，其外观造型非常接近于F0，当然在外观细节上通田做了最大限度的改进，巨大的轮眉让整车比例有些失调，好在车厢部分未做更改，让人一眼便能识别其真身。至于其动力总成，以通田的技术实力无法自产，目录披露的资料信息已经明确表明，其动力总成将直接采购至比亚迪。

　　吉利熊猫（现更名为全球鹰GC2）

　　高仿系数：★★

吉利熊猫

　　吉利熊猫的外观属于抽象的仿生造型，一眼望去首先联想到的就是国宝大熊猫，不过其真身在第一张内部谍照中泄了底，注意左上角红圈处的车型，正是原版的丰田AYGO车型，而熊猫的车厢部分其实与AYGO如出一辙，包括不能上下收放的后车门窗；虽然在车身结构方面借鉴了AYGO的成熟设计，但是吉利做了深入而透彻的研究，使其在C—NCAP中获得五星的佳绩。

　　AYGO初步介绍

　　AYGO是丰田专为敲开欧洲市场而量身定做的车型，为了打消欧洲人对于日系车的偏见，特地选择了PSA集团作为合作伙伴，后者则借助AYGO开发出了雪铁龙C1、标志107两款车型，除了前脸根据各自的家族脸谱风格做了修改之外，车厢部分几乎完全一致，动力总成、底盘结构自然不用多说，也相差无几。

　　也许正是脸部造型的原因，给了国内车厂更多的选择面，有的直接以AYGO为原型开发新车，而有的则以雪铁龙C1为原型开发自己的新车型，其实不管选择谁，最终还是选择了丰田车型，当然根据各厂技术储备能力的高低，参照后的新车数据也大不相同。

 版权声明：本文版权为搜狐汽车所有。未经许可不得转载，一经发现必将追究。

查询更多新车消息 -→ 请返回“搜狐新车栏目”