新大切诺基国内实拍 售价不变年底上市

搜狐汽车试驾全新Jeep大切诺基

全新大切诺基前脸线条简练明快，高耸的车头格外富有冲击力

摆脱繁琐线条，全新大切诺基重新回归经典的四边形大灯设计

　　全新一代大切诺基的外观设计时尚而充满现代感，若你乐于追求个性与摩登，那你一定会喜欢全新大切诺基的新造型。新大切充满力量的全新造型充分继承了Jeep系列车型的经典设计元素，有别于上代大切那对线条复杂、突破传统的大灯，全新大切诺基重新回归到经典的四边形大灯设计，与作为Jeep品牌图腾的七孔进气隔栅共同组成了全新大切的前脸。前脸线条简练明快，Jeep的设计师用现代化设计语言重新诠释了大切的经典前脸元素，大灯+格栅+保险杠下面的进气开口组成了一个大大的“T”字型，从正面望去，高耸的车头显得格外富有冲击力，堪称完美的工业设计结晶。

全新大切诺基从每一个角度看过去都十分耐看，时尚、有气势

全新大切侧面完美的曲面被几笔锐利的直线分割，十分漂亮

　　不止在正面望去，Jeep的侧面线条和尾部设计同样令人着迷。虽然梯形车轮拱罩依然是Jeep新大切诺基的标志性设计，但侧面已然不再是硬邦邦的感觉了。前后翼子板如同紧绷而健美的肌肉般显示出力量的美感，圆润的车门在弧度的顶端被一条前低后高的锐利腰线分割开来，往下迅速收缩形成一条完美的曲线。侧窗的黑色线条勾勒出紧凑的线条，极短的前悬和前移的梯形前车轮拱罩与富有动感的车身侧面线条一齐营造出运动的感觉。寥寥几笔直线和曲面恰到好处地诠释着大切诺基的运动精神，丝毫不显臃肿和凌乱。我想，这就是我见过的最漂亮、最时尚的Jeep车型了。

全新大切尾部设计同样出彩，首次出现的一体化尾翼和大口径双出排气都为大切增色不少

　　车尾也同样漂亮，多边形尾灯尺寸恰到好处，与车身同色的一体化小尾翼不仅有利于提高大切的空气动力效率，更是起到不错的装饰作用。双出镀铬排气让大切显得气势非凡，当然这是5.7L HEMI车型的标准配置，3.6L V6引擎车型采用并排双筒镀铬排气筒同样视觉效果一流。

20寸铝合金轮毂为Overland车型标配，其他车型装备18寸抛光铝轮毂

　　提升视觉效果的不止是这些，新大切惹眼的大号20寸铝合金轮毂也为其增色不少。实际上，20寸铝合金轮毂的配置只是出现在了其顶配车型上，而在其另外两个型号的车型上面，则是同样惹眼的18寸抛光铝车轮。

全新大切诺基长宽高分别为：4822mm X 2154mm X 1764mm

全新大切轴距达到了2915mm，空气动力学参数也提高了大约8.5%

　　车身尺寸方面，全新大切诺基三围尺寸分别为：长 4822mm，宽 2154mm，高1764mm。相比上一代产品，长和宽分别增长了72mm和284mm，而高度却比上一代降低了21mm。更加宽阔的车体和较低的车身高度对于提升大切的行驶稳定性很有帮助，而全新大切的轴距更是达到了2915mm，相比上代产品有了135mm的提升。全新大切为了实现高效的符合空气动力学的外观，克莱斯勒的设计人员在风洞中花费了大量的时间进行测试，从而将大切的空气动力数字提高了8.5%，风阻系数达到了惊人的0.37，这让全新大切诺基拥有了更佳的燃油经济性并降低了风噪。

2011款Jeep吉普大切诺基	2011款Jeep吉普大切诺基

　　目前国外在售的全新大切诺基有Laredo、Limited和Overland三种不同的配置，三种配置车型在外观上区别很小，仅限于门把手的颜色和一些装饰条上面，主要的不同都在内部配置上面，这使得每一款全新大切诺基产品看上去都有同样的气势，这点相信会有不少人喜欢。当然，我希望将来新的SRT-8看上去会更狠一些。