两厢车获市场广泛认可 其风潮将如何演变

　　1992年，富康率先扯起两厢大旗；

　　2003年，奇瑞QQ引领了两厢车的时尚风潮；

　　2006年，两厢福克斯掀起了两厢车的运动风尚；

　　2010年，景逸1.5XL开启了两厢车的舒适时代。

　　经过了近20年的发展，昔日被视作“没屁股”而遭冷落的两厢车，终于获得市场的广泛认可，甚至可与三厢车分庭抗礼了。

　　“两厢比三厢还卖得好。”不止一个品牌的经销商这样表示。

　　东风日产佛山经销商表示，今年以来，两厢车占到了总销量的一半以上；长安福特东莞经销商也表示，总体来看，福克斯两厢车型比三厢更畅销一些。相比这些经销商的淡定，东风风行的经销商却是焦灼万分。因为景逸1.5XL现车供应紧张，现在一车难求，他们不得不前往东风风行总部去要车。

　　据悉，9月，景逸1.5XL以试销的姿态，在郑州、西安、武汉、青岛等几个城市低调亮相，当月便收获订单近7000辆。

　　从家用两厢富康到时尚两厢QQ，再到运动两厢福克斯，随着两厢车的接力棒一根一根地在车市传递，两厢车的销售热潮也随之掀起了一波又一波。谁将接过两厢车的下一根接力棒？两厢车的下一个市场趋势是什么？

　　在分析了人们体型变高变大的趋势之后，在洞察了中国社会消费升级的趋势之后，在目睹城市化发展现状之后，东风风行向市场上推出了景逸1.5XL——一款以宽敞舒适为核心目标、以时速低于80公里的市区操控为基准、定位于城市家庭第一辆代步轿车的1.5升宽适大两厢车。

　　据了解，景逸1.5XL的车身尺寸为4.32×1.804×1.62米，轴距为2.685米，这样的尺寸在1.6排量以下的细分市场是罕见的，已经达到雅阁等B级车标准，宽敞舒适，足以让驾乘者尽情舒展身体。比如，后排座椅与前排座椅之间的最大距离为520mm，最小距离为310mm，为同档次车型中膝部空间最大，可以让三个成年人轻松地翘起二郎腿。

　　此外，景逸1.5XL针对当前城市普遍存在的拥堵现象，针对时速低于80公里的市区操控进行了精心设计。景逸1.5XL搭载了三菱当前最先进的4A91全铝发动机，转速在4000 rpm时即可输出 143 Nm的峰值扭，这种“低速高扭”的特性，让堵车频发的市区操控变得迅猛有力，让车主驾驭自如，这，也是一种舒适感。在此基础上，景逸1.5XL又对方向盘、离合器等装置进行了精心调校，使其更加轻便、快捷，即使女性开起来，也会很容易。

　　“蜗居”在现代都市中引发了强烈的共鸣，表达了人们久居都市的压抑感，日益严重的拥堵现象又为这种压抑感增加了一些砝码。在这种环境下，景逸1.5XL倡导的宽适主义在一定程度上释放了人们的身心，这也许就是其热销背后的社会心理所在。实际上，QQ的时尚与福克斯的运动，从表面上看是年轻消费者个性的张扬，实则也是一种自我解压，一种身心的释放。从这一点看，两厢车的热潮似乎始终是一脉相承。

　　当然，5.99万起的超值售价，也是景逸1.5XL成功接过两厢车接力棒的关键所在。正如QQ、福克斯的售价逐渐走低，高性价比是两厢车热销不可或缺的要素。

　　最后，试问，在家用潮、时尚潮、运动潮、舒适潮轮番兴起之后，两厢车下一个热潮将是什么？继东风风行之后，谁又将接过两厢车的下一根接力棒？