比亚迪“关门”战略 成都车商代理A1、A2网

　　成都车商同时代理A1、A2网

　　近日业内传出消息，比亚迪汽车全国首家经销商——上典汽车正式入网比亚迪A2网，目前，新店已经进入最后的装修阶段，并将于下月正式投入营业。据悉，这是比亚迪汽车在西南地区的第一家同时代理A1、A2网产品的经销商。业内人士分析认为，比亚迪吸引优质老经销商再次入网，是比亚迪汽车规范管理渠道的一种手段，这一作法“类似当年丰田在中国的‘关门’战略。”

　　上典成为A1、A2双料代理商

　　上典汽车真的入A2网了吗？记者走访得知，目前，位于羊西线沿线的新店已进入最后的装修阶段，预计新店将于下月正式对外营业。据悉，这是比亚迪汽车西南地区首家同时经营A1、A2网络的经销商。

　　比亚迪今年将销售目标由80万辆调整到了60万辆。同时，在渠道的选择标准上，也正在悄悄发生变化。业内人士透露，比亚迪在控制渠道数量的同时，也在加大对渠道质量的筛选，开始注重商家的忠诚度和认同感，鼓励核心商家同网或跨网建设。

　　上典就是在此背景下入网A2网的。据上典汽车相关负责人介绍，“上典汽车是全国第一家比亚迪经销商，也是西南地区唯一一家只做比亚迪品牌的经销商，从2005年至今，我们见证了比亚迪的辉煌，也看到了他的

　　潜力，上典对比亚迪的未来非常有信心。”

　　据了解，上典汽车至今已经积累了8000位保有客户，是比亚迪汽车在四川地区保有客户最多的经销商。2009年，上典再次获得“比亚迪汽车优秀经销商”荣誉称号，在今年9月份的年会上，股神巴菲特还亲自为上典总经理苏长明颁奖。

　　“40%成交的客户是由老客户转介绍来的。”凭借F3庞大的保有量，上典也获得了更多的销量。“一些曾经的F3车主换车换了F6，甚至还预定了比亚迪的全新越野车S6。”同时，“儿子开F3、父亲开F6”，“全家买比亚迪”的情况也屡见不鲜。这位负责人称，经过多年的经营，上典汽车对比亚迪的企业文化和内涵了如指掌，入网A2网之后，有利于提高工作效率，同时也会给F3、F0及L3的车主提供更多服务上的便利。

　　比亚迪的“关门”战略

　　据比亚迪汽车成都大区相关负责人介绍，“比亚迪汽车正在扶植一批对比亚迪品牌忠诚的经销商，上典就是其中之一。”同时，通过这种有实力的经销商对周边进行辐射，还可以规范二级市场的管理，维护比亚迪网络体系的稳定。上典入网A2网以后，将在成都周边的部分区域设自己的直营店，这也规范了二级市场的管理。

　　类似上典这样同时经营比亚迪汽车两个网络产品的经销商，在全国不只一家。一个很明显的趋势是，比亚迪在渠道布局方面重新走上了一条规范化和高品质的道路。

　　“虽说比亚迪是个年轻的汽车企业，但是凭借较快的发展速度，制造了很多车商梦寐以求的财富神话，所以此前不乏一些素质参差不齐的经销商为了赚钱而相继入网，但是由于对自主品

　　牌的理念认同偏差，以及对2009年的过高投资预期，个别经销商选择了退出。这在一定程度上给比亚迪品牌带来了不好的影响。”

　　据比亚迪汽车相关人士透露，比亚迪目前正在对经销商网络方面进行微调，其中最核心的一点就是“关门”战略。“目前，比亚迪提高了渠道准入条件和门槛，对渠道数量和质量进行严格把控，不轻易发展新的渠道，对渠道密度和布局也进行合理控制。”这一点与丰田汽车当年在中国的“关门”策略非常相似。

　　据了解，从2006年开始，丰田汽车在中国就奉行“关门”政策。大概思路就是不在其网络外发展新的经销商，网络扩张完全从内部的经销商中挖掘。比亚迪汽车如今正在走上这样一条发展核心经销商的道路。