百亿起点 东风柳汽跻身主流汽车制造商

　　11月22日，位于西南地区的东风柳汽正迎来对其具有决定性意义的事件——百亿销售庆典，这一事件意味着，柳汽已经成为国内主流汽车制造商，同时，伴随“权重股”柳汽的起舞，柳州这一“大盘”也开始向“千亿汽车城”挺进。

　　作为西南地区汽车产业的重大事件，这一庆典受到央企东风及地方政府的高度重视，广西自治区、柳州市政府相关领导、东风汽车公司及东风有限公司在内的主要领导皆到场祝贺。

　　根据东风柳汽的发展规划，其将实现商用车、乘用车携手齐发展，双双跨入10万辆以上的年产量，这一规划预见了柳汽可期的未来——“中国一流的汽车制造商”。

　　作为一家具有40余年历史的企业，柳汽经历了数次“破局”，到如今终于茧成蝶。1954年建厂至今，柳汽人始终一直坚持艰苦奋斗，自立自强的精神办厂。

　　1969年，柳汽的先辈们，用铁丝、纸、木头做成汽车驾驶室模型，用“蚂蚁啃骨头”的办法在三百吨的油压机上压出汽车大梁，成功研制出第一辆“柳江”牌汽车，揭开了广西汽车生产历史的序幕；1978年，成功研制中国第一台中型柴油机并率先生产中型柴油载货车，赢得了“柴油东风，柳汽正宗”的美名；1991年，柳汽创出“乘龙”品牌，形成了“一门双杰，东风乘龙，中轻并举，竞相发展”的产品格局。

　　2003年，东风柳汽整体进入东风公司与日产的合资公司——东风汽车有限公司，获得更大的发展机遇，自此开始向重卡领域进军，自主研发出 “霸龙”重卡。从此，成为国内重型载货汽车市场的创新者。两年之后，柳汽在重卡行业又一次实现突破，推出“龙卡”新一代美洲风格长头重卡，实现了长头重卡由中吨位向重吨位的跳跃。此后，东风柳汽的商用车业务一路高歌猛进，现已进入收获期，几乎每款产品的销量都呈现稳定增长的良好态势。

　　在商用车领域，柳汽将以10万辆以上年产量的规模跻身中国主流商用车制造商，由于柳汽在重卡领域的迅速发展，将助力东风商用车实现“中国第一，世界前三”的中期事业计划目标，而柳汽在重卡领域的技术积累将使其进入下一阶段的高速发展期。

　　在商用车稳定发展的基础上，早在十年前，东风柳汽就提出了“商用车、乘用车并举，学会用两条腿走路”的企业梦想。十年耕耘，东风柳汽已经形成了“乘用车与商用车两翼齐飞的健康发展格局”，“风行”乘用车品牌旗下的菱智、景逸两大产品系列均取得了迅猛的发展。

　　在大型商务MPV领域，风行菱智以“绿色商务”的出众表现，成为低碳MPV的领军者、柴油MPV的第一品牌，并凭借卓越的性能及可靠的品质赢得了政府采购的青睐，为当前医疗卫生系统政府采购的第一品牌。在家轿领域，景逸TT以出色的“操控感”与低油耗，成为高端大两厢市场和涡轮增压轿车细分市场中最畅销的产品之一。而景逸系列的最新产品——景逸1.5XL，则通过创新的“XL”设计理念，成为“宽适”城市经济用车的代表车型，以月销近万辆的销售成为“城市代步第一车”。

　　2011年乘用车将跨入10万辆以上的年产量，使其在自主品牌乘用车领域亦大有作为，作为中国乘用车制造商的“技术派”，东风风行在10万辆以上的年产量之后，也将呈现爆发式的增长，凭借扎实的研发、技术支持，东风风行将在各个细分市场布局，成为以技术见长的优秀自主品牌。

　　伴随规模的扩张，东风柳汽已经具备了从“游击战”向“阵地战”转变的条件，从“游击战”向“阵地战”转移意味着东风柳汽经营模式的转型。

　　东风柳汽总经理程道然表示：东风柳汽近10年来的高速发展，已具备市场竞争的大兵团作战能力，而大兵团作战，正是要以“快速反应、低成本高质量、适应市场、提高企业核心竞争力”为品牌战略，进入一个全面竞争的汽车品牌建设大环境，最终实现成为主流汽车制造厂家的目标。

　　东风柳汽目前正在调整其市场进军战略，由避实就虚转向全面、直接的市场竞争——向主流厂家发起较量，向主流市场要销量，从而打响企业品牌和产品竞争力提升的“阵地战”。现在及今后发展两个关键点：一是商用车加快自主研发速度，全面推广和打响品牌，由避实就虚转向全面、直接的市场竞争。二是乘用车要以提升质量、降低成本为突破口，提升市场竞争力，抢占市场制高点、赢得先机。

　　如果说百亿之下，东风柳汽还是一种求生存状态，企业的发展受各方面条件限制的，那么上百亿之后，企业的发展将由“点”市场走向“面”市场，发展势头将得到空前提速，整个配套网络服务铺开将更为顺利。

　　在未来3-5年内，东风柳汽将秉承坚定独到的差异化行销策略，以消费者满意度和对用户忠诚度最大化为己任，致力于打造具有国际竞争力的营销网络，从“阵地战”这样的策略出发，对企业的经营运作进行整体调整，无论是产品的研发设计、生产制造体系、采购体系及后台保障体系，还是营销服务网络的储备，都将从“阵地战”的经营思路去进行统一部署，为跻身主流企业制造厂家储备好“弹药”。

　　在“阵地战”的整体战略转型之下，东风风行将在现有产品的基础上，推出数款新品，包括都市SUV、cross车型等，以期全面挺进乘用车市场的争夺；在商用车领域，柳汽将坚持轻重并举，夯实中间，朝两头发展的发展战略，根据市场的需求，不断推出适合消费者需求的产品。

　　在这样的发展规划下，东风柳汽对“十二五”规划的实现信心十足，其正在向一个全新的高度挺进：目前，6.5万辆商用车扩能改造已经项目竣工、8万辆乘用车扩能改造项目也已竣工；同时，10万辆商用车新基地即将开工，10万辆以上乘用车新基地也在2011年开工。奠定了柳汽迈向下一个辉煌的基础。

　　如果把中国版图与东盟十国的版图放在一起，柳州则恰好处于两个圆的交点和中心，对于中国企业辐射东盟地区具有重要的地域优势。或许，这也是广西千亿汽车城项目选址柳州的一个关键因素，随着东盟自贸区的飞速发展，千亿汽车城也将在这里获得空前的繁荣。

　　“千亿汽车城”的规划将使“百万汽车城”柳州成为中国汽车制造业的“西南底特律”，它的产品将辐射中国以及全球汽车市场，而柳汽作为“千亿汽车城”的重要一员，将在此起点上整装待发，再攀高峰。事实上，长期以来，凭借扎实的研发与技术优势，柳汽夯实、务实的企业发展态度，早已将其推上了稳健而向上的道路，如今，百亿作为一个支点，正在翘起它急速狂奔的未来。”独立汽车分析师刘峰如是说。