好车100个标准连载19:车身稳定控制系统

ESP（电子稳定程序）是博世对车身稳定控制系统的称谓。

这么说吧，ABS 只能控制车轮的制动力，可以让车轮在出现打滑之前的瞬间进行快速“点制动”，使车轮保持最大的附着力；在ABS 基础上发展的TCS 不仅能控制车轮的制动力，还能调节控制发动机的驱动力，共同配合ABS 来防止汽车在起步和加速时打滑；而ESP 则是更高级的车身稳定控制系统，它也是在ABS、EBD、TCS 基础上发展而来，它不仅能包括TCS 等功能，可以控制驱动力和制动力，而且可能控制从动轮，可以分别独立控制每个车轮，从而可以“纠正”更危险的车辆不稳定状况。如后驱车在转弯中发生转向过度而要出现“甩尾”的现象时，ESP 会制动慢外侧的前轮来稳定车辆；前驱车在转弯时发生转向不足而要出现“推头”现象时，ESP 便会制动慢内侧后轮来纠正车辆的行驶方向。尤其是急打转向盘时（如紧急躲闪路中突然出现的行人），ESP 的介入能够大大降低车身失控（如侧滑、甩尾）的危险。

其他汽车公司也开发了许多类似于ESP 的系统，只是称谓有所不同，如本田的VSA、丰田的VSC、宝马的DSC 等。其实它们的原理和作用基本类似。凡是使用博世电子稳定程序的，一般都称之为ESP，如国产的速腾、凯旋等。

【陈总编提醒】车身稳定控制系统已成为目前最为先进的主动安全配置，现在顶级车上早已普及成标准配置，并逐渐向中级车普及。此系统平常并不工作，只有在车轮出现打滑并有可能给车辆带来危险时才会适时介入。

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