谭竹洲:甲醇车是经济有效过渡的阶段路线

　　当中国政府全力推广电动汽车的时候，醇醚燃料汽车的前途如何呢？12月1日，“中国国际新能源汽车发展高峰论坛”在北京会议中心举行期间，搜狐汽车就甲醇汽车的推广和未来发展方向采访了中国石油和化学工业联合会名誉会长谭竹洲。

　　甲醇是一种替代燃料，替代燃料汽车目前不是新能源汽车的主流，起码不是中国政府鼓励的技术路线。谭竹洲说，虽然目前的社会舆论和汽车业界没有将甲醇汽车的地位和作用看得如电动汽车那样高，但是毫无疑问，政府仍然是鼓励多元化的节能与新能源汽车发展路线。

　　目前，甲醇汽车在山西太原、陕西西安、贵州、浙江等省市推广。甲醇汽油中的甲醇含量最高达到85%甚至100%，低一些的比例为15%。

　　谭竹洲说，甲醇汽车应该得到更大范围的推广。因为，它的售价很便宜，每吨价格大约为3000元，只相当于汽油价格的一半。而且，甲醇汽车的性能与汽油汽车性能相比并没有太大变化，对于汽车结构的改动也很小（只需对发动机做些改变）。另外甲醇的来源在中国也不是问题，丰富的煤炭资源为煤制甲醇提供了可能。

　　对于乙醇汽车，谭竹洲表示，他反对利用粮食生产乙醇制成乙醇汽油的做法。据他透露，之前兴建的四个利用粮食生产乙醇的试点企业目前已经处于勉强维持的阶段。

　　谭竹洲还表示，工信部正在计划在国内部分省市进行甲醇汽车的推广示范。