用车成本大幅度提高 迫使车主转乘公交

  　上周早高峰时段，李良早早赶到了汉中路地铁站。以前很少挤地铁的他，抢在地铁关门前终于钻进了车厢，并占据了一个舒服的位置。“以前上班都是开车，但现在油价那么贵，还是挤地铁划算。说实话，好久不坐公共交通，还真有点不习惯。

　　记者从有关部门获悉，随着用车成本的大幅度提高，不少车主已主动投入到公共交通体系的运行中。除地铁、公交等传统公共交通乘坐人数上涨外，全市多处P+R停车场的使用率也大幅度提高，甚至有部分停车场的使用率达到了100%。

　　记者上周三在虹桥的P+R停车枢纽看到，停车位的使用率比以前要增多不少。停车场工作人员告诉记者，从上个月开始，停车场的使用率都在90%以上，甚至有部分天数的停车位使用率达到100%。

　　据悉，在新一轮油价上涨之后，不少有车族改乘公共交通工具，有些坚持自驾车的市民也开始在社区论坛上发出拼车贴，以求尽量降低用车成本。

　　随着CPI的不断增长，市区内高昂的停车费用也让不少新购车的车主最终放弃开车上下班。“刚买车时天天开，可现在发现每天最少要为停车花费上30-50元，这我可吃不消，还不如天天乘地铁。”车主刘小姐表示，当初买车就是为有个“专车”上下班，但有了车才发现根本“停”不起。最终车还是停在小区，自己靠乘公共交通上下班，“车仅成了周末休闲时的工具了”。

　　■007提醒

　　私家车减少使用，势必让车辆行驶距离变少。部分消费者对此盲目认为，行驶距离变少，保养时限自然也会延长。对此，保养专家表示，车辆如果长期不用，也应该至少半年进行一次保养。

　　据悉，车辆如果长期停滞不用，机械部分也会因缺少机油润滑而产生老化，再加上日常停在户外，风吹雨淋都会对车身“小伤口”产生侵蚀。专家建议，长期不投入使用的车辆，除至少半年去4S店保养一次外，平时车主也应对爱车进行必要的养护工作，包括每个月要启动车辆3-4次，每次启动5分钟，以使车内零件得到机油润滑，以延长寿命。