取消超国民待遇 合资企业将面临真正竞争

　　在一系列刺激汽车消费政策即将陆续退出的背景下，合资企业又遭遇“横祸”——日前，国务院正式发布了《国务院关于统一内外资企业和个人城市维护建设税和教育费附加制度的通知》(以下简称 《通知》)，《通知》要求自2010年12月1日起，对外商投资企业 (含合资企业)、外国企业及外籍个人征收1%～7%的城市维护建设税及3%的教育费附加。

　　西南证券汽车分析师刘锋表示：“两税征收之后，对于外资汽车企业在中国大量设立的合资企业来说，意味着将不再享受超国民待遇，他们明年的业绩肯定会受到比较大的影响；而在各种刺激政策即将退出的情况下，失去了税收保护伞的合资车企在明年将会面临真正的竞争!”

　　“实际上，除了有增加税收的考虑之外，国家向合资企业征收城市维护建设税和教育费附加，另外一个重要目的就是要降低合资车企的扩张冲动，进而给自主品牌争取到更多的发展空间。”一位不愿具名的汽车行业证券分析师表示，增加税负之后，合资企业的发展重心势必将往缩减开支、降低生产成本方面进行转移。

　　“对于合资车企而言，没有别的选择!”刘锋说：“他们必须降低生产成本和运营成本、加速在中国二、三线城市的布局，在寻找机会实现更多车型的国产化的同时，他们还需要将国外的服务标准真正导入中国市场，只有这样才能够抵消税收增加对企业利润的影响。”