菱智柴油版热销中 引爆柴油MPV“T”时代

　　大型MPV作为公商务用车，充沛的动力与超高的扭矩至关重要。菱智柴油版，就凭借其澎湃的动力征服了消费者，掀起热销高潮。其卓越动力，主要源自“涡轮增压”和“清洁柴油机”两项关键技术，并以此引爆了柴油MPV的“T”时代。

　　“涡轮增压”的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让动力更为强劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率可以提升40%以上，但是其耗油量却几乎不变，也就是说，一定程度地提高了燃油经济性，并降低了尾气排放。

　　而柴油机由于压缩比大、机内燃烧温度高达800度等原因，具有大扭矩的先天优势，加速表现尤为突出。而当前的清洁型柴油机，通常引用了博世电控高压共轨燃油喷射技术（CRDI），使燃油充分燃烧，从而减少了碳烟的产生，并带来更低的燃油消耗。

　　菱智柴油版搭载的云内德国雷默动力D19TCI柴油发动机，就是涡轮增压和清洁柴油技术完美结合的典范。该款发动机采用涡轮增压中冷和四气门技术，最大功率达到82kw/4000rpm，升功率达到44.3KW/L，虽为1.9的排量，但动力输出却相当于自然吸气发动机2.5升的动力表现。

　　菱智柴油版搭载的这台涡轮增压四缸柴油机，在怠速状态下的表现与汽油机相比并无明显区别，然而入档后柴油发动机的优势立刻显现，瞬间便可将转速拉到1800 rpm以上，爆发出的充沛扭矩甚至带来了一种推背感。该发动机的运转很细腻，转速的起落也很流畅，这与其先进的电控技术、小缸径和小涡轮增压不无关系。

　　菱智柴油版的“T”动力尽管大受欢迎，但在油价飙升的时代，最受欢迎的还是其出色的节油性。根据国家工信部实际测试，菱智柴油版百公里耗油7.06L/100km，相比同排量汽油机可节油30%到40%。一些经销商甚至据此开展了“油耗三包”的促销活动，经销商承诺：菱智柴油版在正常行驶情况下百公里油耗不超7L，若超出这一标准，用户无须买单。在这一活动的推动下，菱智柴油版再次掀起热销高潮，加速了柴油MPV的“T”进程。